Vozovňa Trnávka

Samozrejme že nie sú. manipulačné podvozky na ktorých sa vozidlo presúva v dielni keď je vyviazané. buďto by ti pri oprave ležala kasňa na zemi (asi nie...) alebo na dvihákoch (spoj si to s tempom údržby keď sa čaká na diel....a nebudeš dvihák blokovať 3 mesiace karosériou...) a samozrejme kopeciných prípadov použitia ktoré pridajú tu renomované firmy ktoré radi rýpu a síce doplnia ale tvária sa že objavili ameriku

Akurát nechápem tomu mínusku. Dakto mi chce povedať, že v čase keď tu jazdilo 100 súprav T3, 87 kačíc, a 58 T6 bolo potreba (len číslovaním) 25 jalových podvozkov..a dnes čo behá tak 1/3 toho všetkého je stále potrebné presúvať vozy na 25 jalových?

Predpokladám že škodovky idú na iný druh nakoľko spôsob uloženia škodovky na podvozok je...iný než u T3/T6/K2.

Škodovky sa pri údržbe tiež prezúvajú na tieto jalové podvozky?

Toto asi nie sú podvozky na ktorých sa premáva, ale nejaké manipulačné iba.

Pomaličky ich bude nadbytok....z T3 už toho moc nejazdí, T6 zatiaľ jediné v plnej sile, K2 z pôvodných 87 ostáva 35 z toho pár kúskov zrelých na GO alebo autogen....