#6112, route 47, Mudroňova ul., Červený kríž

Je to zle naprojektované. Aj inde jazdia kĺbové autobusy cez spomaľovače (hrby) a ide to. Napr. u nás v Prahe jazdí blízko "metropolitná" a-180 v hustom intervale s kĺbovými vozmi a cez hrb pri prechode pre chodcov, kde je škôlka. A dá sa...

Ak narazas na toho s dvomi titulmi z Oxfordu tak bodajby viac deti skoncilo ako on.

Prečo toto mesto pri každom kroku vpred zároveň urobí tak 0,5 kroka vzad?

Predpokladám, že 31Tr tak skoro na 47 teda neuvidíme.

Skončia ako podpredseda parlamentu...

Tak si budú musieť ľudia opäť zvyknúť na krátke vozy

Ja som do 1.-5. triedy chodil cez 3 križovatky, pričom na dvoch z nich jazdila MHD a ak si niekto myslí, že vtedy bola výrazne nižšia doprava v uzle Šafárikovo nám. ako dnes, tak je na veľkom omyle! Na 2. stupeň som chodil cez 6 križovatiek, z ktorých len 2 boli bezvýznamné. Samozrejme, že pešo a okrem prvého dňa v 1. triede, vždy bez doprovodu. Veď by som sa hanbil za to. Mali sme takého jedného, ktorého vodila babka alebo mamka a tomu sme sa posmievali. A to k nám na školu do centra jazdili MHD deti z Červeného kríža, z okolia "Februárky" (dnes Račianska) i z Krasňan. Samozrejme, že doprovod nemal nikto. Viem, že doba sa trochu zmenila, ale hlavne sa to zmenilo v hlavách rodičov. Moje deti chodili niektoré tiež ďaleko, napr. jedna dcéra chodila od zimného štadiónu až do Patržalky na Pankúchovu. Vtedy jediný spoj v tejto relácii bola a-120, narvaná študentmi z ekonómky. Manželka ju vodila pár dní na zastávku ku štadiónu a ubezpečila sa, že nastúpila. Keď sme zistili, že to dcéra zvláda, po týždni sme prestali aj s tým doprevádzaním na zastávku. A to mala dcéra 10 rokov... Mamahotel pre všetky moje deti skončil maturitou a potom išli (celé šťastné) z domu. Ani ja nezabudnem (v dobrom), že ma rodičia v 19 rokoch vykopli z domu. Neviem, ako sa budú v reálnom svete orientovať a uplatňovať deti, ktorým rodičia neustále zametajú cestu životom...

Vidím, že nie si schopný odpovedať.

Ak to nefunguje na ZŠ Turnianska, nemalo by to ani v Kodani, nie?

Niekoľkokrát si spomínal, že úlohou dopravného inžinierstva je to, aby ľudia nevozili svoje deti do školy autom, ale by sa cítili bezpečne poslať svoje deti do školy pešo napríklad. Takže čo viac treba spraviť? Ak sú deti v rámci ZŠ Turnianskej 10 vozené rodičmi do školy a nemajú to ďalej ako 600m vzdušnou čiarou a nemusia prechádzať cez cesty, idú len po chodníkoch, čo viac treba spraviť, aby sa to zmenilo? To isté sa týka Mudroňovej, vlastne všetkých škôl. Lebo ak to Nefunguje na ZŠ Turnianska, potom to nebude fungovať ani na Mudroňovej.

Takže čakám, že čo viac ešte treba spraviť.

Nerozumiem z čo má táto fotka so ZŠ Turnianska.

Ja som sa k téme vyjadril. Čo viac musíš spraviť, aby 15-20% z rodičov, čo nosia deti do ZŠ Turnianska 10 autom a bývajú v priestore ohraničenom Jantárová cesta - Betliarska - Dolnozemská - Jasovská sa rozhodli, že ich dieťa pôjde do školy pešo? A neodvezú ho tam? Čo viac tam musíš spraviť, aby si rodičia povedali, že je bezpečné tam pustiť pešo svoje dieťa do školy? Z každého toho domu tam sa dá dostať do tej školy bez toho, aby dieťa muselo prejsť cez cestu. Takže čo viac sa dá spraviť?

A ja poznám muža, ktorý vie robiť v stojke kliky na jednej ruke a ženu, ktorá vie tlieskať prsiami. Ideme extrapolovat na celú spoločnosť?

#49
Poznám rodiča, čo býva na Ľubovnianskej 2 a vozí svoje dieťa do školy na ZŠ Turnianska 10 https://www.google.com/maps/dir/%C4%BDubovnianska+3195%2F2,+851+07+Petr%C5%BEalka/Z%C3%A1kladn%C3%A1+%C5%A1kola+Turnianska,+Turnianska+ulica,+Petr%C5%BEalka/@48.0964949,17.1136406,17.25z/data=!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x476c89ca04295ea7:0xa6aa35cb5bafb06!2m2!1d17.1166355!2d48.0986306!1m5!1m1!1s0x476c89c97d83b727:0xe1af2b77598939a4!2m2!1d17.1144833!2d48.0963342?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDkwMi4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Vieš prečo? Lebo nechce aby sa jeho dieťaťu niečo stalo. A nie je jediný, čo býva v danej oblasti a vozí dieťa do školy. Aké dopravné riešenie tam treba ešte navrhnúť, aby ten rodič nabral odvahu poslať dieťa pešo do školy? Je to žiak 7. ročníka. Trasa tam je čisto po chodníkoch, žiadne križovanie cesty.

#51
Slovensko krajina túlavých psov a horiacich košov. Krásny argument úplne od veci.

#52
Typický alibistický žvást. Vodič v snahe nezraziť chodca/cyklistu sa môže dostať do situácie, že rozbije svoje, či cudzie vozidlá, poškodí cudzí majetok, môže prísť k zraneniu posádky vozidla, či iných ľudí okolo, dokonca k smrti. Tento rok už dávala Polícia SR správu, že šofér snažiaci sa vyhnúť srnke pri manévri umrel. Toľko k tomu, ako chodec ohrozuje len seba, ak poruší predpisy.

Otec takto prišiel o auto, keď šofér snažiaci sa nezraziť chodca, čo si to dal na červenú, tak nabral otcovo auto a to išlo totálku (poškodený B-stĺpik) a oprava podľa výrobcu nie je možná. Polícia SR určila za vinníka chodca. Súd s ním prebiehal 7 rokov, lebo podľa slovenského právneho poriadku, ak chodec/cyklista spôsobia škodu, tak ak dobrovoľne nezaplatia, ostáva len občiansko-právne konanie. Súd uznal škodu na oboch autách vo výške niečo cez 26 tisíc € (otcova totálka bola za necelých 12 tisíc), plus náklady na trovy konania ďalších 9 tisíc € a niečo. Pán chodec to uhral, že nemá peniaze, tak súd rozhodol, že v rámci jeho finančných možností bude platiť 18€ môjmu otcovi a 23€ druhému poškodenému mesačne. Otec keď vyhral súd, tak mal 58 rokov. Ak máš kalkulačku, skús zrátať, kedy sa otcovi vráti škoda za 16,5 tisíca € pri splácaní 18€ mesačne a ako si za tie peniaze kúpi auto.

Moje súčasné auto je Peugeot 508 2012 s Full LED svetlami, 1 svetlomet aj s výmenou stojí 2456€ (aspoň pred 3 rokmi to stálo tak, keď mi kamienok z auta predo mnou rozflákol svetlomet). Chodec nemá problém poškodiť svetlomet. Inak mám vpredu aj adaptívny tempomat a ďalšie prkotiny. Takže v prípade nehody v pohode budú škody 5000€ lusknutím prsta. A nevyťahuj, že mám mať havarijné poistenie, lebo čo keby náhodou chodec. Skús si pozrieť, čo stojí havarijka na 12 ročné auto.

Oháňaš sa tu zdravím rozumom, ale už sa zabudlo, ako ľudia prebiehajú z električky na tú stranu ako je tržnica cez cestu? Bežne vidím chodcov prebehovať pri Ekonomickej univerzite, každú chvíľu sú poškodené ploty na Zochovej, ako tam prebiehajú chodci (do školy som tade chodil 2003-2012), bežne ľudia prebiehajú cez diaľnicu za Konrádom na Zlatých, neosvetlený cyklisti na Devínskej ceste atď... Príkladov ti môžem dať desiatky. Tie pravidlá vznikli preto, aby chránili všetkých účastníkov premávky. Červená pri Moste SNP, či TPD je taká istá, ako červená na Trnavskom, či Račianskom mýte.

Nechceme sa vrátiť v téme? Nespomínam si, že by na Mudroňovej bol semafor

To sa teda mýliš, ľahko sa stane, že vodič v snahe nezraziť chodca vybehne z cesty a škoda na aute prípadne na zdraví posádky auta je na svete.

A v čom je problém, ak vodič príde ku križovatke na červenú, nikde nič nejde a nepočká na zelenú? Koho tým ohrozí?

A takto môžeme postupne môžeme ospravedlňovať ďalšie a ďalšie porušenia predpisov až po úplnú anarchiu.

No, sú školy, kde sa nedá bezpečne dostať z najbližšej autobusovej zastávky do školy. Napríklad ZŠ Veľký Biel od zastávky pošta smer na stanicu(žiaci z Malého Bielu a chodia nám sem aj nejakí zo štvrte pri správe ciest+cezpoľní)- od Terna nevidíš do poslednej chvíle nič a raz ma tam už takmer zrazilo auto, i keď som extrémne opatrný.

Ak by trolejbus nabehol na rampu v takej rychlosti, aby to ohrozilo zberace ci vedenie, tak zberace a vedenie by boli posledna starost, lebo by tam zanechal zasadne casti podvozku.

Neviem či náhodou nieje na Slovensku ok prejsť cez prechod na červenú pokiaľ sú vozidlá v bezpečnej vzdialenosti.

Ak chodec preruší predpis, tak škodu urobí maximálne sám sebe, a to tiež len ak nedáva pozor.

Ak vodič preruší predpis tak môže ublížiť oveľa viac ľuďom, väčšina času ani nie sám sebe.

Samozrejme treba používať zdravý rozum - neprechádzať cez Trnavské mýto, napríklad. Ale ak čakám pri Moste, a cesta je prázdna, a som schopný poobzerať sa a ubezpečiť sa že ma neprejde auto... v čom je problém? V čom je odlišná tá zastávka oproti napr Blumentáli, kde nie sú žiadne svetlá a musíš tiež prejsť cez chaotickú cestu? Dosť nekonzistená aplikácia pravidiel.

Ak by si čakal pred priechodom a okolo teba by pobehovali túlavé psy, čakal by si na zelenú? Alebo keby vedľa horel kôš, a dym by šiel na teba, čakal by si? Isto by si čakal, pravidlá vždy všade pre všetkých rovnako.