Galérie › Update › Po stopách Pressburgerbahn: rakúsky úsek (30.1.2017)

Teleso trate medzi slovenskou a rakúskou colnicou (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Pohľad na teleso trate medzi rakúskou a slovenskou colnicou (smerom do Petržalky)

Budova bývalého hostinca pri bývalej železničnej stanici Berg Landesgrenze

Budova bývalého hostinca, za ňou bola staničná budova Berg Landesgrenze

Priestor pri rakúskej colnici, ktorým viedla trať Pressburgerbahnu v smere do Petržalky

Priestor pri rakúskej colnici, ktorým viedla trať Pressburgerbahnu v smere do Wolfsthalu; v pozadí pod stromami sú existujúce zvyšky telesa trate

Zvyšky telesa trate sa nachádzajú podstatne nižšie ako cesta B9 (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Na rozdiel od slovenského úseku je rakúska časť podstatne viac zarastená a bez zvyškov podvalov

Zarastené teleso bývalej trate pred štátnou hranicou pri pohľade do Petržalky

Kilometer 60.1 s hektometrovníkom

Základy pre návestnú tabuľu s telesom trate pri pohľade smerom do Wolfsthalu

Základ vchodového návestidla do stanice Berg Landesgrenze, v pozadí so štátnou hranicou (pohľad smerom do Petržalky)

Stabilizátor štrkového lôžka trate

Teleso trate pod cestou B9 pri pohľade do Petržalky

Zarastené teleso trate (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Kilometer 59.5 s hektometrovníkom

Zarastené teleso trate (pohľad smerom do Petržalky)

Kilometer 59.3 v húštine

Kilometer 59.2 s hektometrovníkom

Zarastené teleso trate (pohľad od križovatky ciest B9 a B50a smerom do Wolfsthalu)

Krátky úsek telesa trate medzi križovatkou ciest B9 a B50a a prvými objektami vo Wolfsthale

Násyp trate pred križovatkou ciest B9 a B50a v smere do Petržalky

Pravdepodobne označenie bývalého trakčného stožiara

Pôvodný koridor Pressburgerbahnu v roku 2015 zabral nový objekt (pohľad smerom do Wolfsthalu)

Pôvodný koridor trate sa vo vnútri Wolfsthalu kompletne zachoval (pohľad smerom do Hainburgu)

Pôvodný koridor trate sa vo vnútri Wolfsthalu kompletne zachoval (pohľad smerom do Petržalky)

Kilometer 57.4 s rozbitým hektometrovníkom a stabilizátorom štrkového lôžka

Opora stožiara

Opora stožiara pri koridore trate (pohľad smerom do Hainburgu)

Križovanie miestnej komunikácie s bývalou traťou

Most pod bývalou železničnou traťou (pohľad smerom do Hainburgu)

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Hainburgu)

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Hainburgu)

Čiastočne vyčistený koridor, ktorý zostal po Pressburgerbahne (pohľad smerom do Petržalka)

Začiatok prevádzkovanej časti trate

Začiatok prevádzkovanej časti trate

Koľajnice na začiatku prevádzkovanej časti trate pochádzajú z roku 1948, teda z obdobia, keď sa už trať do Petržalky neprevádzkovala

Na začiatku prevádzkovanej časti trate je možné nájsť hektometrovník 56.7, avšak vzhľadom na zmenu ukončenia trate vo Viedni sú v súčasnosti uvádzané vzdialenosti o cca 0.3 km nižšie

Elektrická jednotka Bombardier Talent v koncovej železničnej stanici Wolfsthal

Elektrická jednotka Bombardier Talent v koncovej železničnej stanici Wolfsthal

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie