Galérie › Update › Kľukatá "tram-train" trať do švajčiarskej Arosy (16.10.2016)

Nástupná stanica elektrickej železnice z mesta Chur do strediska Arosa - Arosabahn (ChA) - sa nachádza medzi stanicou "veľkej" železnice a terminálom MHD

Nástupná stanica železnice pripomína skôr zastávku električky

Prvú časť trasy (v meste Chur) vlak prekonáva v hlavnom dopravnom priestore ulíc a na niektorých miestach dokonca zdieľa s autami jeden jazdný pruh

Pohľad z okna vozňa "tram-trainu" na ulicu, po ktorej prechádza vlak

V meste Chur sa regionálna železnica Arosabahn správa ako tram-train, pričom na prichádzajúci vlak sú vodiči upozorňovaní dopravnou značkou "pozor, električka"

Depo Arosabahn v meste Chur

Regionálna trať medzi mestami Chur a Arosa je dlhá 25,7 km

Trasa regionálnej železnice vedie cez niekoľko vysokých mostov a 19 tunelov

Pri príležitosti 100. výročia vybudovania trate boli zrekonštruované pôvodné železničné stanice do rozprávkovej podoby

Pôvodná železničná stanica po rekonštrukcii

Trať Chur - Arosa bola vybudovaná v roku 1914 ako elektrifikovaná s napätím 2400 V DC

Monumentálny Langwieser Viadukt na trati do Arosy

Architektúra železničných staníc dotvára celkový dojem z regionálnej trate do Arosy

Koncová stanica Arosa s mimoúrovňovým priechodom k visutej lanovke

Interiér koncovej stanice Arosabahn-u

Pohľad na odstavné koľajisko a depo na konci elektrickej železnice Chur - Arosa

Zrekonštruovaný priestor železničnej stanice Arosa

Stadler Allegra ABe 8/12 na čele vlaku z Arosy

V roku 1997 bolo zmenené napájanie trate z pôvodného 1500 V DC na 11 kV 16,7 Hz AC

Trať Chur - Arosa je viac kľukatá ako priama

Elektrická železnica v meste Chur zdieľa priestor s cestnou dopravou

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie