Galérie › Update › Regionálna električka vs ľahká železnica (30.4.2024)

Súprava električiek SWP Be 4/8 a Be 4/6

Regionálne električky jazdia pri hlavnej železničnej stanici na samostatnom telese

Tango pri kancelárskych budovách v blízkosti železničnej stanice

#187, linka 11, Centralbahnplatz

Vlak tvorený jednotkami Worbla dodávanými v rokoch 2018 - 2019

Vlak vedený jednotkou Stadler ABDeh 8/8 s kombinovaným adhéznym a ozubnicovým pohonom

Jednotka Stadler ABDeh 8/8 sa šplhá do záverečného úseku BOB v Lauterbrunnen

Vlak tvorený motorovou jednotkou Stadler ABDeh 8/8 (vzadu) a riadiacou jednotkou od rovnakého výrobcu pod útesmi v Lauterbrunnen

Jednotka Stadler Bhe 4/8 v spodnej stanici WAB

Vlak na čele s motorovým vozňom Stadler Be 4/4 sa pripravuje na dlhú jazdu po úzkorozchodnej železnici MOB

Jednotky SLM / Siemens z rokov 1983 a 2010 spolu s nákladnými vozňami

Dva druhy najnovších vozidiel od Stadleru pre železnicu MOB (v pozadí staršie vozne)

Jednotka Stadler ABeh 2/6

Hneď sa údolnou stanicou v Montreux sa nachádza tunel

Dve generácie elektrických lokomotív SLM/ABB (vľavo) resp. SLM/BBC (vpravo) z rokov 1995 a 1983

Jednotka #305 bola vyrobená dodatočne v roku 2010 podľa vzoru jej o 27 rokov starších sestier

Úrovňové križovanie metra a trolejbusov so závorami

Linka m1 lausannského metra

Konečná stanica linky metra m1

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie