#7033, route 1, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu, Botanická ul.

Kde tam bol aký koncový panel?

Buď známa 100 A poistka alebo poistka ovládania (tzv. "malé riadenie"), to malo ten istý efekt. V mojej súprave nešiel, odo mňa nikto nevyskakoval.

Tak toto ma obišlo. Na zastávke Karlova Ves si pamätám len v jedno aprílové nedeľné poobedie dve električky čelami k sebe na koľaji smer mesto.

Bolo to niekedy podvecer v lete tusim, ale neviem ci vikend alebo prac.den. Mam pocit ze to nebolo dlho pred rekonstrukciou.

Hmmm, tak o tom veru neviem nič. Jedine, že by sa to stalo ešte pred rokom 1990, ale o prevrátenej električke by som vtedy vedel. Jedine, že by sa to stalo v čase školy.
No, tuším som moderný označovač a ty si budapeštianska klasika. Inak, zaujímal by ma kľúč, podľa ktorého sa tie obrázky prideľovali.

Mal som vtedy echo, ze sa tam prevratila elektricka, ale bol som lenivy sa ist pozriet, tak neviem to potvrdit. Videl som iba ten vyvaleny panel.

To si co? Oznacovac

Presne tak! ten oblúk musí byť už od roku 1956 nočnou morou úplne všetkých! Ľudí - tých, čo tam bývajú, tých čo tadiaľ cestujú, tých čo tadiaľ jazdia aj tých, čo to furt prekresľujú a opravujú!

V rokoch 1990-93 som denne chodil električkou do a zo školy. Pamätám si veľa mimoriadností, istý čas chodili náhradné busy aj dvakrát do týždňa. Viem, že boli aj takéto nehody, ale túto konkrétne si nevybavujem.
OT: aké pekné profilové obrázky nám dali.

V podstate ten obluk doteraz nevedel nik poriadne spravit. Snad tentokrat to uz vyjde!

Nepamatas si nahodou nehodu este spred reko 1992, pri ktorej elektricka vyvalila betonovy panel (koncovy, kolmy na trat) na zastavke Karlova Ves smerom do centra?

Počul som aj takú teóriu, lebo tá nešťastná Lileková vraj podľa spisu nepoužila ani piesok, ani magnetky.

Tá poistka bola príčinou aj tragickej nehody v Košiciach pri amfiteatri?

Vďaka za objasnenie. Áno, tých výkoľají tam bolo neúrekom, viaceré si pamätám aj ja. Kolega hovoril, že to prestalo brzdiť pri konečnej a že v pomalej rýchlosti povyskakovali. Bola to 1ka, na ktorú nasadol pred DK Dúbravka. Keď som mu ukázal túto fotku, tak hovoril, že by to mohla byť ona, ale on nevidel, čo sa s tým vozom stalo. Presne mi napadlo, že asi sa prepálila 100 (či koľko? Pokojne ma oprav) ampérová poista a som si hovoril že rýchlosť to nabrať nemuselo, sú tam len dve výraznejšie klesania (esíčko medzi Borskou a Lackovou a potom oblúk od Nad lúčkami cez Segnerku k Jurigovmu). Tak povedzme, že on šiel možno práve v tej tvojej súprave, alebo aj inom voze. Tá poistka občas proste prdla a dopadlo to vraj (nielen v Bratislave) všelijak. Celá škála od rutinnej poruchy vozidla až po celý voz mimo trate.
PS: VAZ 2105 sme vtedy mali aj my a moja mama na ňom ten oblúk prechádzala niekoľkokrát denne, takže sme vlastne mali šťastie.

Zhodou okolností o veľa rokov neskôr som sa rútil "bez bŕzd" (ono to brzdí čeľusťami ale pri vtedajšej údržbe najmä v Krasnianoch to malo skôr homeopatický efekt) v dôsledku prepálenej poistky ovládania so súpravou 7607/08 aj ja. A ostalo to stáť na úrovni kostolíka. Preto sa dôvodne domnievam, že v tomto prípade to buď vodič proste prehnal s rýchlosťou alebo došlo k vykoľajeniu proste v dôsledku vynikajúceho stavu oblúka. Nejako okolo roku 1990 tam došlo k vykoľajeniu súpravy 7805/06 na linke 12 (koncová poloha bola dosť podobná, ako u tejto kachny na fotke), vedenej vodičom Marekom F. a keď sa na miesto dostavil vtedajší vedúci strediska správy a údržby tratí, či ako sa to vtedy volalo, bývalý hlavný výpravca z Krasnian, ing. gum. Svetozár I., tak v snahe ukázať vodičovi, že vykoľajenie sposobil on sám nadmernou rýchlosťou, tak tam vypadol s pracovnou T2 tak isto. A jedného času pomaly nebolo týždňa, aby tam nejaká električka neorala asfalt. To bolo v časoch, keď v márnej snahe zabrániť putovaniu oblúka ho dali na VŮIS panely, ktoré pozapierali o obrubníky rôznymi kusmi dreva.
Ak by ste chceli nejaký humorný zážitok, tak v tedy pod tou 7806 skončilo auto, ktoré sa nestihlo vyhnúť náhle mu do jazdnej dráhy vojduvšej električke. Bolo pomerne značne rozplacnuté. Keď sa na miesto dostavil legendárny vyšetrovateľ DN od Két Oroszlánok, npor. Slimák, tak si nasadil zrkadlové okuliare, rozkročil sa a vraví svojmu poskokovi, nejakému práporčíčkovi: Píšte, pri nehode bolo poškodené vozidlo Lada Samara... a práporčíček mu ne to: Ale pán nadporučík, to nie je Samara, to je 2105 . Inak vodič toho vozidla sa zo šrotu po nehode vyškriabal nezranený a bez cudzej pomoci a konštatoval: Práve som s tým išiel do servisu. To už by by asi bolo zbytočné.
Na mieste tejto nehody som bol osobne prítomný, takže to nie je JPP.

Tak, ako to teda bolo?

Alebo aj nie. Výhybka bola väčšinou prehodená do priameho smeru.

Podrobnosti neviem, ale zrejme bez zranení, keďže bola prázdna

Kolega si evidentne vymýšľa.

Presne toto napadlo aj mna.

Ak by uz od centrumu siel bez brzd, tak by nabral taku rychlost, ze by sa vykolajil uz pri Kaktus bike alebo na tej odstavnej kolaji pred Moleckou.