Weil am Rhein, Colmarer Straße, zastávka Dreiländerbrücke

Nie je to blbosť. Sleduje sa tým priblíženie cestovnej rýchlosti MHD a IAD. Ďalším obľúbeným nástrojom tejto politiky v mestách západnej Európy je zámerné nastavovanie červenej vlny na svetelených križovatkách pre IAD.

Okay, argumentu Dispecera rozumiem. Ale zasada "Ideš autom? Oukej, ale aj Ty budeš zastavovať na každej zastávke, tak ako MHD." je predsa blbost... Na kazdej zastavke zastavovat a zrychlovat generuje len splodiny naviac, hluk naviac.

Ďalším dôvodom je zámerné spomaľovanie IAD podľa zásady: "Ideš autom? Oukej, ale aj Ty budeš zastavovať na každej zastávke, tak ako MHD."

*rovnakým smerom ako autobus

Napr. Ak ideš od zastávky na prechod zatiaľčo v zastávke stojí autobus, nemusíš sa modliť, aby ťa prvý vodič IAD (idúci rovnakým smerom) nezrazil... ?

Viete mi niekto vysvetlit vyhody tohoto riesenia? Chapem, je to uzsie, zastavkovy zaliv neubera z chodnika. Ale naco je apriori dobre, aby IAD nemohlo autobus stojaci v zastavke predbehnut?