Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Cottbus (Chotebuz)

#152.005, linka RE1, Stanica Cottbus Hauptbahnhof

ČKD Tatra KTNF6 pôvodom zo Schöneiche prenasledovaná autobusom MAN Lion's City G

ČKD Tatra KT6 #133 s reklamou na dm-drogerie markt

Spoločná zastávka električiek a autobusov v centre mesta vybavená aj zákazníckym centrom dopravného podniku

#138, linka 3, Friedrich-Ebert-Straße

ČKD Tatra KT6 #136 s reklamou na Erste Bank

Terminál pred hlavnou železničnou stanicou je označený okrem nemčiny aj v dolnolužickej srbštine

Mercedes-Benz Citaro C2 #257

#CB LR 23, Hauptbahnhof

Iveco Crossway 12M LE dopravcu DB Regio Ost

VDL Citea SLF-120 súkromného dopravcu Reschke reisen

#257, CB CV 257, Hauptbahnhof

Mercedes-Benz Citaro II LE MÜ #325 na linke 33

Linka 1, 44, RE10, 33, RB11, 10, 16, Hauptbahnhof

#129, linka 1, Hauptbahnhof

KTNF6 na konečnej Sachsendorf

KTNF6 #135 na konečnej liniek 2 a 4

Interiér KTNF6 #136 po prvej modernizácii

Interiér KTNF6 #136 po prvej modernizácii

KTNF6 #136 na konečnej Madlow

Záverečný úsek linky 3 vedie po jednokoľajnej obojsmernej trati po ceste

Priestor pred bývalým depom Madlow slúži ako výstupište linky 3

Malé depo v Madlow slúžilo električkám, neskôr autobusom a do roku 1998 neprevádzkovým električkám

Interiér električky KTNF6 #170 po druhej modernizácii

Interiér električky KTNF6 #170 po druhej modernizácii

Konečná linky 3 s električkou KTNF6

Pracovisko rušňovodiča

Parková železnica má dĺžku 3,2 km a rozchod 600 mm

Na parkovej železnici pomáhajú deti, vozidlá obsluhujú dospelí

Dieselmotorová jednotka "ICE" parkovej železnice z roku 1996

Náhradná doprava za električky v podobe mimoriadnej linky, ktorá spája dve trate, na ktorých prebiehajú stavebné práce

KTNF6 #170 v 20 km dlhej sieti tratí s rozchodom 1000 mm

KTNF6 prechádza cez električkovú križovatku v centre mesta

Električky v Cottbuse jazdia od roku 1903

KTNF6 pri mestskom opevnení

Zadná stena zastávkového prístrešku s električkovým motívom

Jedna z 21 prevádzkovaných električiek KTNF6, ktorý je jediným nasadzovaným cottbuským typom

Prvým nemeckým mestom s kompletne nízkopodlažnou električkovou dopravou sa stal v roku 2004 Cottbus vďaka prestavbe československých električiek KT4 na typ KTNF6 vložením stredného nízkopodlažného článku

Náhradná doprava za električky

Setra S 415 NF na mestskej linke

Vybrané spoje linky 4 zachádzajú do vozovne

Depo s odstavenými električkami KT4, KTNF6 a Gotha a autobusmi Mercedes-Benz Citaro

Depo dopravného podniku

KTNF6 #148 na konečnej linky 1

Interiér električky KTNF6 po 2. modernizácii

Kombinácia zeleného otvoreného koľajového zvršku a pojazďovanej zastávky

Zastávková vitrína s električkovým srdcom

Zastávkové cestovné poriadky

Prestavba električkovej trate pred hlavnou stanicou, ktorá umožní dostať neďaleké električkové linky bližšie k staničnej budove

Prestavba električkovej trate pred hlavnou stanicou

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie