Reakcia na: S499.1023 #3:
Viem, samozrejme. Odpoveď nebola tebe, ale širšiemu okruhu návštevníkov imhd.
Riadiaci pult v pražskej historickej K2
imhd.sk
| Riadiaci pult v bývalej bratislavskej #8133 po rekonštrukcii, ktorá teraz nesie v Prahe evidenčné číslo 7000. | |
|---|---|
| Príspevok: | |
| Lokalita: | Praha |
| Dátum: | 4.2.2023 |
| Vozidlo: | #7000 |
| Galéria: | Slovensko a svet › ČKD Tatra K2 Slovensko a svet › Praha › Električky › Historické električky Historická pražská K2 pôvodom z Bratislavy (20.2.2023) |
| Linka: | |
| Autor: | Mikuláš Hrubiško |
| Počet zobrazení: | 1147 |
Komentáre
Viac
S499.1023
Reakcia na: Mhr1 #2:
Ehh, Miki, máš pocit, že nepoznám pražské reálie? A prečo som uviedol, že si uvedomujem, že ide o komerčno-historické vozidlo?
Reakcia na: S499.1023 #1:
Áno, nikto ani netvrdí, že je to presne historická podoba. Má zodpovedať možnostiam bežnej linkovej premávky v súčasnosti. A zadný pojazd je v Prahe naprostou nutnosťou - občas vratné trojuholníky pri výlukách, cúvanie do vozovne (napr. práve do Střešovíc sa síce vojde po predku, vo vnútri na dvore sa električka otočí, musí vyjsť až na ulicu a po prehodení výhybiek potom zacúvať na tú ktorú koľaj). Cúva sa aj do zastávky Planetárium za smyčkou (prosím - nekomentovať, použil som zámerne český výraz) Výstaviště. A pri jazde do Opletalovej ulice sme tiež cúvali, keďže je to slepá koľaj.
S499.1023
Chápem, že je to skôr komerčno-historické vozidlo ale ten panel sa od echt K2 pomerne dosť odlišuje - K2 nemali ostrekovač ani elektrické pieskovače,, nemali tlačidlo odbrzdenia ČB, nemali zadný pojazd, nemali svetelnú húkačku, mali individuálne otváranie dverí...