Predvádzací SOR NS 18

Ten.

Ten Kotas co kresli zastavky metra a elektriciek ako letistnej haly?

Lebo môže...

Pretože Kotas.

Prečo je čelné okno aj tam, kde by nemuselo byť?

Tak ako už spomenul Troll, tak vozidlo istý čas patrilo SOR Slovakia. Preto nieslo žilinské ŠPZ.

Ja by som pridal aj podmienku, že musí mať odlesk multikáry na druhých dverách.

SOR Slovakia má sídlo v Žiline.
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=7984&SID=5&P=0

MAN?

Oba vozy skončili v Nitre, jeden z nich však dosť dlhú dobu jazdil na žilinských značkách, takže bohvie odkiaľ prišiel...

To ma svoje caro. Moderny bus posobi kontrastne, co je fajn. Dobra fotka.

Uzasne prostredie..zhrdzavena garaz a kontajner, prevlhnuta a mozno aj plesniva hala a dajake strare plechy a ako bonus nejaka svacinkaren pri tej plesnivej hale (:

Začínať na "S" a končiť na "OR"

výrobca musí mať v názve presne tri písmená

Práve pri počítaní dverí som si všimol tú multikáru. Presne nad tým som rozmýšľal, že už netreba 5 dverí, a teda budú myslieť vymyslieť niečo iné na odrovnanie konkurenčných ponúk.

Mám pocit že vtedy Iveco podalo sťažnosť a celý tender sa po preskúmaní robil nanovo...

Inak obe Sorky skončili v Nitre, tá v Plzni je len ex-predvádzačka. Niečo podobné ako v Karlových Varoch - tam jazdí jeden "bratislavský" Urbanway, tiež pôvodne predvádzačka.

+ si

Keď sa robil tender na dva nové vozy (za eurofondy) na Rajku, kde už sorka mala vyrobené bn12tky s bratislavskými poťahmi (z ktorých nakoniec tušim jeden skončil v NR a druhý robí exkurzie po plzenskom prazdroji), tak sa do technickej špecifikácie okopíroval katalóg tej nb 12tky (teda niečo na spôsob rázvor náprav, polomer zatáčania, priemer diskov ...). Keďže to bolo za eurofondy tak to podliehalo trochu prísnejším kritériam, tak sa potom ten tender zrušil a vypísala sa nová, objektívnejšia súťaž...

16 lediek denného svietenia, zrkadlo v tvare kancelárskej stoličky, polomer zaoblenia karosérie v dolnej časti 1 m...

ono to ma iba 4 dvere, aku podmienku budu teraz davat do tendra na znevyhodnenie inych uchadzacov ?

Trocha nostalgie:

Hneď som si všimol multikáru, ktorej obraz sa odráža v okne.


Menej nostalgie: Aký je zmysel testovania autobusov - presnejšie ako sa výsledky takýchto testov premietnu alebo nepremietnu do verejného obstarávania? Chápal by som, keby to bola nejaká nová technológia (ako keď sa v Prahe testovali parciálne trolejbusy), ale v tomto prípade to asi nie je. Možno by som pochopil, keby všetci uchádzači poskytli testovaciu vzorku - ako súčasť verejného obstarávania, ale to sa určite nedeje.