Reakcia na: Matejo #8:
V tabuľke na stránke odkazovanej Dispecer-om môžete vidieť, že TU29.2003 je iba jedno z piatich evidenčných čísel, ktoré postupne mala.
Lokomotíva na novej električkovej trati v Karlovej Vsi
imhd.sk
| Lokomotíva na novej električkovej trati v Karlovej Vsi pred jej zadláždením a zatrolejovaním. | |
|---|---|
| Príspevok: | |
| Lokalita: | Trieda Ladislava Novomeského, Karloveská ul. |
| Dátum: | 1975 |
| Vozidlo: | #TU 29.0003 |
| Galéria: | Bratislava › Dúbravsko-karloveská radiála Premeny električkovej trate do Karlovej Vsi (2.10.2017) |
| Linka: | |
| Autor: | Jan Horník |
| Počet zobrazení: | 5631 |
Komentáre
Viac![<a href='mailto:matejtrain [zavinac] gmail [bodka] com' >Matejo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/df652a505387ea1cf488f886ca6ef814?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Reakcia na: Dispecer #2:
Danka je predsa TU29.2003.
S499.1023
Reakcia na: Jojan #5:
Predpokladám, že lokomotíva mala profil kolies (zväčšené rozkolie) taký, aby jej úzky žliabok nerobil problém.
Reakcia na: Jojan #5:
Myslím na rej Detake železnici na prejazde cesty cez železnicu
Reakcia na: Matejo #4:
V KE boli žliabky široké, (v súčasnosti už neviem, aké ste dali, nakoľko máte nové trate), pravdepodobne ešte z éry keď bola sieť napojená na železnicu a jazdili po nej nákladné vlaky, takže dosť možné, že rovnaký typ bol použitý aj na železničke. Ale ako vidno na obrázku, určite problémy neboli ani na úzkych žliabkoch a keď som sa istého času dozvedel, že v KE skúšobná jazda Hurvínka bola možná aj po BKV úseku až po kritický oblúk, tak už verím, že sa to dá.?
Reakcia na: Jojan #3:
Túto lokomotívu poznám dobre lebo je prevádzkovaná na detskej železnici v Košiciach a ka som Košičan a na jednom úseku tam sú žluabkové koľaje a jazdí tadiaľ bez problémov.
Nemala problémy so žliabkami?
Dispecer
dyspozytor
Tak to je nádhera!?