Jantárová cesta

ak jedna elektricka odvezie 100 ludi, kazdy pracovny den, nech by isli 5 km cestu, je 125000 odjazdenych km (minus 2 prac.tyzdne dovo, nech nezerem). tych 18,5 mil km by sa vycerpalo za 150 rocnych jazd tej elektricky

To je 1233 autorokov (pri priemernom nájazde 15.000 km/auto/ročne)

Sehr Ökologisch

Takze 200kg CO2 na kubik, mozno 12 000 kubikov betonu podla Bobitwo (ak nie vyrazne viac kvoli mostom a inym castiam stavby) - cize ja by som mohol najazdit vyse 18,5 miliona kilometrov svojim fuj autom, aby som to dohnal

A čo betón na základy stožiarov a mosty? To budú ďalšie desaťtisíce kubíkov. Ak by sme počítali aj betón pre cesty a chodníky (betónová dlažba), tak to možno bude aj stotisíc kubíkov. Na každý kubík betónu sa do atmosféry vypustí asi 200 kg CO2.

Teraz som pozrel cenník nejakej betonárky a kubík stojí nejaká najvyššia najdrahšia kvalita 114€ s DPH. To máme necelých 1,5 milióna. Plus samozrejme doprava, nech sú to 2 milióny.
Sranda, myslel som, že pri toľkom betóne bude jeho cena tvoriť výrazne vyššiu časť ceny diela.

ano, aspon radovo to uz dava smysel

Tak to skúsim prerátať rýchlo. 1 základ má cca 2,5m šírku asi (odhadujem) a na hrúbku tak 0,6m (základová doska aj dobetónované koľajnice) a na dĺžku 4km a sú tam 2 koľajnice. To je nejak 12 tisíc kubíkov (nerátal som mosty) a pre betón je to 2,5t/m³. Takže 30 tisíc ton betónu? Možno viac? Ďakujem za upresnenie mojej nepresnosti

si nejak skromny, myslim ze pri hmotnosti spotrebovaneho betonu si sa minimalne o rad sekol

Samozrejme. Pri tých desiatkach ton betónu už na iné nevydalo.

To musí byť naozaj betónový?