Výstavba úseku s odstavnou koľajou

Zvládať zvládala, úsek Dúbravka-KV je viac vyťažený ako KV-Molecova resp viac ľudí šlo do 4ky ale to bolo počas korony, pred koronou nevieme porovnať lebo išla 4,5 a 9 a špičke 6ka...
Ale tak asi by nebolo vhodné, aby do KV išla iba 4, predsa len ak ostane 1 linkový variant, spojenie po Obchodnej si to žiada.

Podla mna by samotna L4 (okrem spicky) zvladala usek Riviera-Dubravka - t.j. sedlo s int. 5min a vikend s 7-8 int.

To by slo. A cez vikend aj kazda L9.

Aký veľký býva vlastne dopyt na 9 medzi Riviérou a KV? Zvládala by to aj 4?

Môže napr. každá druhá 9 končiť tu.

Ano, neskor urcite. Ale tento rok ak aj otvorime kompletne DK radialu, tak nevidim zmysel skratenych spojov. Zrusena 133 zase tolko ludi neviezla aby to neodviezli elektricky 4,9 v takte 2min z Molecky do centra.

Pretoze treba mysliet do buducnosti? Pretoze Vallo chce buz... zavadzat parkovaciu politiku? Pretoze sa moze zistit, ze v useku Molecova - KV - Dubravka by po(cas) korone stacilo tahat elektricku do obratiska KV iba rano? (a mozno dalsich XY dovodov, o ktorych neviem/nenapadnu ma)

Len sa pýtam, keďže sa o nich hovorilo, ako o hotovej veci.

Naco by si chcel vlozene spoje ? Uz pred vylukou chodili 4,9 z Karlovky kazde 4 min rano a nebolo nic natrieskane. Dalsia vec vlozene spoje kam z Riviery ? Na Safko ?

Mňa skôr znepokojuje to, že keď sa výhybka neprehodí automaticky, tak bude musieť vodič zastaviť časťou vozu v križovatke, aby ju prehodil. Inak tie vložené spoje tu pôjdu na pokyn a s asistenciou dispečera, alebo budú normálne v CP?

A komu by sme pomohli rýchlostnými výhybkami, druhej strane?! Z BA sa pomaly ale isto stane skanzen zastaraných riešení aj pri nových tratiach, "dúfam" že nebudú diaľkovo ovládané - vodiči by to zneužili

Toto su tzv. pomalostne vyhybky.

Tieto výhybky nevyzerajú, ako rýchlostné, tie rýchlostné vyzerajú, ako železničné.

ak tam nebudú rýchlostné výhybky tak to bude dosť poriadny fail

Strasne krkolomo riesene.