#7019II, route 5, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu

opravte ma, ale pokiaľ viem, tak stanovisko "Kreténov, Debilov a Imbecilov" má len odporúčací a nie záväzný charakter ....

Ona tá prekládka súvisela najmä s výstavbou mostu Lafranconi. Tiež sa časom posúvala podľa toho, ako pokračovala výstavba pilierov a mostovky a napríklad rok a pol pred vznikom tohto záberu tam dokonca bola splietka s výhybkami a semaformi.

Keď je reč o provizórnych tratiach, tak si vždy spomeniem ako stavali podjazd na Suchom mýte. Stále presúvali koľaj tak, aby mohli kopať aj aby električky po Štefánikovej mohli premávať a keď to dokončili, tak trať na Štefánikovej zrušili.

Vtedy aspon postavili provizornu trat (mimochodom, kvalitativne vyzera lepsie ako trat v Ruzinove, ktora nie je docasna). Na buduci rok a aj ten dalsi pokojne nechaju X5ky stat v zapche. Aj ked pravda, v takom roku 1992 zjavne nebol problem dva pruhy venovat docasnej trati. Pri dnesnom KDI a autickarskej lobby by zrejme islo o politicku samovrazdu autora takeho napadu.

Mám dojem, že jedna z prvých "CVR" v Bratislave...

cca. koľko % z výstavby bežnej trate tvorí cena provizórnej?