Cobus 3000 s aktivovaným kneelingom sa napĺňa cestujúcimi z Antalye

Mne to hovorkyňa letiska pri fotení vysvetlila tým, že autobusy sa musia používať pri letoch mimo Schengen priestoru, keďže lietadlá majú parkovanie bližšie k dráhe, teda ďalej od terminálu.

áno, veď som napísal, že je to pri príletoch Austrianu do AMS ...

nie, len na ne čakajú nezriedka aj 10 minút ....

To nie je o úzkom profile ale o tom, čo si ktorý dopravce zaplatí - rukáv je samozřejmě drahší, než stojánka na poli a autobus.
To ale nie je problém Bratislavy, kde žiadne rukávy nie sú, problémy s miesto tiež nie ale je potrebné sa s týmto letiskom, o jedno číslo lepším, než kus poľa, hrať na JFK.

Ak sú tam schodíky úzky profil, tak ako ľudia vystupujú z lietadla? Skáču do plachty?

Na BTS su uz nastupy skoro vzdy peso, ale vystupy sa stale riesia busom. To je sposobene tym cudesnym layoutom kedy sa prichadzajuci cestujuci vypustaju na ine miesto nez kde sa naberaju odchadzajuci (vedlajsi dosledok je ze clovek co by sa na BTS rozhodol prestupovat musi opakovane prechadzat cez bezpecnostnu kontrolu - kedysi tam bola nejaka chodba oznacena ako "transfer", ale bola permanentne zamknuta). Podobny layout ma napr. aj LCY, ale tam je aspon spravena dole chodba smerom na pasovu kontrolu, cize ludia prejdu peso pod gate a dalej uz idu interierom budovy.

Aj na BTS sú kridory vyznačené Keď som tento rok letel, tak cestou k lietadlu sme išli po tomto koridore. Cestou späť si nás vyzdvihol autobus. Najlepšie to bolo na Kapverdoch (SID), kde stál tento letiskový autobus doslova vedľa lietadla (len z opačnej strany ako boli schodíky) a my sme s ním potom spravili okolo lietadla osmičku, aby nás vyložil pred schodíkmi ?

tak skús letisko na ľubovoľnom gréckom ostrove alebo priamo v Aténach ..... a podobné je aj v Odese ..... iný prístup je na Schiphole - tam si prejdeš pešo po letiskovej ploche pokojne aj 500 metrov - schodíky či rukáv sú tam úzky profil - najmä pri príletoch Austrianu

Hlavny zmysel bude v zabezpeceni, aby sa ludia nemotali po drahe, hlavne ked krizuju hlavnu komunikaciu ktorou chodia vlaciky s batozinou. Na inych letiskach su vyznacene koridory a dostatok zamestnancov, tu pristavia 1 - 2 autobusy.

Až tak sa mi nedarí pochopiť zmysel týchto bratislavských letiskových autobusov, ktoré prevezú cestujúcich nejakých 100 metrov. Najradšej mám, keď nechajú celú posádku lietadla narvať sa do jedného autobusu, ako to radi robia v Prahe, samozrejme celý autobus musí čakať, kým sa naplní a potom po tridsiatich sekundách jazdy znova cestujúcich vypustí. Geniálne.