Ďakujem všetkým za vysvetlenie 
Pracovisko vodiča v Karose ŠM 11 #3350II
imhd.sk
| Pracovisko vodiča v Karose ŠM 11 #3350II. | |
|---|---|
| Príspevok: | |
| Lokalita: | Jesenského ul., zastávka SND |
| Dátum: | 27.4.2019 |
| Vozidlo: | Karosa ŠM 11 #3350II |
| Galéria: | Bratislava › Karosa ŠM 11 Bratislavské mestské dni a Noc múzeí a galérií na fotografiách (29.5.2019) |
| Linka: | H33 |
| Autor: | Henrich Kleiner |
| Počet zobrazení: | 2666 |
Komentáre
Viac
S499.1023
Reakcia na: ufo #7:
V automatike samozrejme, ja hovorím o tom, keď vodiči radili "manuálne" na klávesnici.
S499.1023
Reakcia na: N/A #6:
Práve to blokovanie meniča, čiže eliminácia strát v ňom.
Reakcia na: S499.1023 #5:
Na M152 v automatike bola postupnosť I - II - IIB. IB bolo možné dať len manuálne, napr. kvôli jazde do stúpania. Predpokladám, že aj na busoch to volo tak.
Reakcia na: S499.1023 #5:
Aký je vlastne rozdiel medzi zaradením "I" a I+B? Už samotná I by nemala preradiť do II. V čom je to lepšie? Ďakujem.
S499.1023
Reakcia na: Ike #2:
Ešte sa pripojIm k už prebehnuvším vysvetleniam. Polohu P prevodovky 2M70/90 nemali (rovnako ako ju nemajú dnešné veľké automaty pre autobusy / nákladiaky, taká veľká parkovacia západka by bola iracionálna). A (Automatika) zodpovedá medzinárodnému D (Drive), B je blokovanie meniča. Na rozdiel od návodu sa v reále často blokovala aj dvojka, jazdilo sa I - IB - II - IIB.
Reakcia na: Ike #2:
Tu máš vysvetlenie: https://imgur.com/2AR0XNO
Reakcia na: Ike #2:
B by mal byť blokovaný (I alebo II), teda stupeň zaradený priamo mimo menič. Ostatné v podstate sedí. Dedukujem podľa M152.
Len sa spýtam, lebo ma to zaujíma: dnes by tie scrabble tlačidlá automatu vyzerali asi takto:
P, R, 1, 2, D, N.
Je tak?
P, R, 1, 2, D, N.
Je tak?
