Galérie › Update › Stuttgart a jeho Stadtbahn (30.3.2021)

Šikmý Z-priechod cez trať mestskej dráhy

Linka U3 bola prvou linkou stadtbahnu

Zelená križovatka mestskej dráhy s jednotkou Siemens DT 8.10

Nástupištia mestskej dráhy sú prispôsobené výške podlahy vozidiel, ktorá je 1000 mm

Jednou z kritizovaných vlastností stuttgartskej mestskej dráhy sú vysoké nástupištia

Počas postupného prechodu z električky sa mestskú dráhu (stadtbahn) mali trate duálny rozchod 1000 mm a 1435 mm

Pohľad cez kabínu vodiča na zastávku mestskej dráhy

Siemens DT 8.10 odchádza do podzemnej časti

Výhybky pre rozchody 1000 a 1435 mm

Súprava jednotiek Bombardier DT 8.11 na trati otvorenej v roku 2013

Zastávka Bottroper Straße otvorená v roku 2017

Zastávka Budapester Platz na novej trati otvorenej v roku 2017

Nová trať sprevádzkovaná v roku 2017 má duálny rozchod a samostatné nízke nástupištia, aby na nej bolo možné prevádzkovať historickú električkovú linku 23

Súprava Bombardier DT 8.11 na novej trati s duálnym rozchodom

Na takmer každej zastávke v Stuttgarte (vrátane najnovších) sú umiestnené zábradlia usmerňujúce pohyb chodcov

Opustená trať na ulici Friedhofstraße, ktorej využívanie skončilo v roku 2017 po otvorení nového prepojenia na Hlavnú stanicu

Pohľad z nízkeho električkového nástupišťa na vysoké

Nízke nástupište slúžilo električkám

Pozostatok električkovej prevádzky na Hlavnej stanici v podobe nízkeho nástupišťa

Pohľad z nízkeho električkového nástupišťa na meter vysoké nástupište mestskej dráhy

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie