Hybridná električka začala prevádzku v roku 1902 ako kombinácia električky a zubačky. Na presun električkových vozňov pôvodne slúžili ozubnicové lokomotívy. V roku 1928 boli nahradené vozňami zavesenými na lano. Na fotografii je už 3. generácia vozňa z roku 2005. Na lane je prekonávaný takmer 800-metrový úsek s maximálnym stúpaním 26%. Celá trať je vybudovaná s rozchodom 1000 mm.
imhd.sk
