Vozidlá › Autobusy prímestských liniek › Irisbus Crossway 12M

Vysokopodlažné prímestské autobusy Irisbus Crossway sa vyrábali v továrni Iveco Czech Republic (pôvodne Karosa) vo Vysokom Mýte od roku 2006 do roku 2013. Autobusy Irisbus Crossway boli vyrábané v dĺžkach 10,6m, 12m a 12,8m. Zo základného modelu Crossway boli neskôr odvodené ďalšie modely ako napríklad čiastočne nízkopodlažný model Crossway LE alebo školské autobusy Recreo.

Prvé autobusy Irisbus Crossway 12M sa regionálnych linkách v Nitrianskom kraji objavili koncom roka 2006, kedy dopravca SAD Nitra zakúpil 19 kusov týchto autobusov.

V rokoch 2007 a 2008 zakúpil dokopy 55 autobusov tohto typu aj dopravca SAD Nové Zámky. Autobusy boli dodané v dvoch farebných vyhotoveniach, dva autobusy boli vybavené širšími dverami.

Dodávky autobusov Irisbus Crossway následne utíchli až do roku 2015 resp. 2016, kedy bolo dodaných do Arrivy Nové Zámky spolu 17 jazdených autobusov z Rakúska a Nemecka. Začiatkom roka 2017 ich doplnili ešte ďalšie 3 kusy. V rokoch 2019 až 2021 dopravca Arriva Nové Zámky ešte doplnil svoj vozový park o 19 kusov jazdených autobusov pochádzajúcich z Francúzska a z Arrivy Michalovce.

Posledný Irisbus Crossway 12M z druhej ruky bol zaradený na jeseň roku 2022. Autobus pochádzal pôvodom od dopravcu SAD Zvolen. Dopravca Arriva Nové Zámky pred zaradením na linky v Nitrianskom kraji zapožičal tento autobus sesterskej firme Arriva Mobility Solution, ktorá ho využívala na linkách IDS BK.

Na pozváranom ráme podvozku postavili bočné steny karosérie z trubkovej konštrukcie, strechu a predné čelo vyrobili z lisovanej ocele, na zadné čelo použili kombinované materiály. Antikoróznu ochranu zabezpečili ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným náterom z polyuretánovej živice. Naftový motor poháňajúci jednoduchú zadnú nápravu umiestnili naležato v zadnej časti pod podlahou. V pravej bočnici osadili dvojicu dvojkrídlových výklopných dverí s elektropneumatickým pohonom. Vo vozidlách dovezených zo zahraničia osadli predné dvere jednokrídlové. Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia, pričom použili determálne sklá.

V interiéri osadili pre cestujúcich nepolohovateľné sedadlá s textilným poťahom, v usporiadaní 2 + 2. Do vozidiel dovezených zo zahraničia a vozidla pôvodom od dopravcu SAD Zvolen osadili pohodlnejšie sedadla Lineo resp. Lineo Fix s plastovou ochranou proti poškodeniu sedadla (iba vozidlá pôvodom z Rakúska). Podlahu a schody pri dverách pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili laminovanými panelmi. Na deliacie priečky využili laminát. Pracovisko vodiča oddelili jednoduchou kabínkou.

Vetranie interiéru zabezpečili výklopnými prípadne posuvnými časťami bočných okien (okrem niektorých vozidiel dovezených zo zahraničia), dvoma stropnými vetrákmi a odsávaním vzduchu v zadnej časti. Vykurovanie riešili radiátormi v interiéri a nezávislým kúrením. Na osvetlenie použili žiarovkové stropné svietidlá. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili vo vozidlách dovezených zo zahraničia a vo vozidle pôvodom od dopravcu SAD Zvolen aj pomocou strešnej klimatizačnej jednotky Thermo King s možnosťou chladenia aj vykurovania.

V závislosti od jednotlivých sérii zabezpečili informovanosť cestujúcich plastovými ceduľami alebo informačným systémom od firiem EMTest. Autobusy vybavili palubným počítačom od firmy R&G resp. autobusy dopravcu Arriva Nové Zámky vybavili palubným počítačom od firmy EMTest. Vozidlá dopravcu SAD Nitra dodali v bielo-červeno-sivom nátere, vozidla dopravcu SAD Nové Zámky (neskôr Arriva Nové Zámky) dodali v bielom alebo tyrkysovo-krémovom nátere Arriva s reflexným prúžkom pod oknami.

Niektoré z vozidiel boli spočiatku zaradené do premávky bez elektronických transparentov, tie však boli v priebehu rokov dosadené do všetkých vozidiel.

Viaceré autobusy dopravcu Arriva Nitra boli v rokoch 2014 až 2015 prelakované do korporátneho náteru Arriva v tyrkysovo-krémovom prevedení so žltým reflexným pruhom pozdĺž bokov.

Autobusy dopravcu Arriva Nitra v roku 2022 dostali palubné počítače EMTest Mijola 126i

Autobusy Irisbus Crossway boli v Nitrianskom kraji považované za veľmi širokospektrálne a objavovali sa takmer na všetkých regionálnych linkách linkách.

Po príchode autobusov z IDS BK v roku 2022 začali byt autobusy z 1. série postupne odstavované. Pre dosiahnutie maximálneho veku autobusu a v súvislosti s väčšou obnovou vozového parku dopravcov bolo v priebehu roka 2023 vyradených väčšina vozidiel.