Galérie › Update › Tram-train v Paríži (22.4.2014)

Linka T4 jazdí cez obce a mestečká regiónu

Na rozdiel od iných električkových liniek sa cestovné lístky na linke T4 označujú na zastávkach, podobne ako vo vlakoch

Čiastočne pokazená informačná tabuľa

Jedným z rozdielov medzi železnicou a tram-trainom je na trati T4 používanie zabezpečenia úrovňových priecestí podobne ako u električiek

Informačný systém v električke Siemens Avanto

Výsuvný schodík električky Siemens Avanto

Informačný systém v električke Siemens Avanto

Linka T4 začala premávku v roku 2006 s vozidlami Siemens Avanto, ktoré boli aj v roku 2013 jediným typom na danej linke

Jednou z výhod zavedenia tram-trainu oproti dovtedajšej železnici bolo skrátenie intervalu z 15 na 6 minút v špičke

Okrem "električkových" priecestí sa u tram-trainu T4 využili aj nízke električkové nástupištia

Interiér električky Siemens Avanto

Interiér električky Siemens Avanto

Interiér električky Siemens Avanto

Interiér električky Siemens Avanto

Vstup do električky Siemens Avanto s výsuvným schodíkom

Obe konečné stanice linky T4 sú priamo na železničných staniciach

Siemens Avanto na konečnej

Električky Siemens Avanto na prestupnej stanici na regionálnu železnicu a autobusy

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie