Nechodí a nechodí...

Spoje sa predsa zaplatia z cestovneho. Ak bus nejde poloprazdny, tak nic netreba sponzorovat.

pre mesto (jeho podnik - DPB) to vsak znamena "iba" naklady na vodicov a pohonne hmoty navyse (slo o weekend, vozidiel postavajucich vo vozovniach bolo dost) a ked vidim ten strapec ludi, dovolim si tvrdit ze keby tam popri tom bola aj tarifna kontrola (revizor), ze by si tie spoje na seba aj zarobili....
ale mesto si radsej plati nemale PR oddelenie namiesto toho aby riesilo to co ma....

Amen.

Mesto však v súčasnosti nie je v takej situácii, aby dokázalo na konkrétne miesto zabezpečiť dostatočne kapacitnú autobusovú dopravu.

Zjavne moc nechodíš po koncertoch v iných mestách..
Praha - metro pri podobnej akcii každé 2 min. /Weekend pred troma týždňami na Letnej/
Viedeň detto /Harry Styles v Júli/
Budapest -mestské vlaky počas Szigetu nonstop každých 10 min. Električky aj v noci každých 5 min.

Jednoducho to generuje dopyt po MHD tak logicky to mesto má zabezpečiť.

Tvojou logikou by mala ZSSK a iný dopravcovia platiť za zachádzanie liniek na stanicu.. tiež minimum Bratislavčanov dochádza predsa vlakmi ráno do BA.

Ja by som presne vypychol ten záujem mesta.
Záujmom organizátora je, aby sa ľudia na festival dostali. Je mu jedno ako, aj keby všetci prišli na aute, alebo naopak pešo.
Na druhej strane v záujme mesta je, aby sa čo najviac ľudí dopravilo MHD, resp. aby sa čo najmenjej ľudí snažilo dopraviť autom, lebo tak - a jedine tak - ľudia svoj negatívny názor na MHD zmenia.

Spýtam sa, lebo si nie som istý, ale:
1. Platí MČ Rača posilovú dopravu na vinobranie?
2. Platí Slovan posilovú dopravu zo štadióna po skončení zápasu?
3. Platí Marianum posilovú dopravu na cintoríny počas dušičiek?
Ak je odpoveď na tieto otázky nie, prečo by si mal organizátor festivalu za posilovku platiť? Malo by byť v záujme mesta, aby sa tam ľudia dostali a tiež aby sa dostali späť. Inak pôjdu autami a v danej MČ v ten deň skolabuje cestná doprava.

Dam krk za to, ze sa v ramci BA urcite najde aspon jedna vec, ktoru nehodlam zo svojich dani sponzorovat, a aj tak ako obyvatelia ich spolocne vsetci platime, hoci nemame sancu to nijako ovplyvnit, je to na vedeni mesta, ktore sme si zvolili. Holt, kazdemu sa neda vyhoviet. Apropo, tato sukromna akcia mohla pokojne priniest dalsi dodatocny zisk pre DPB predovsetkym z cestovneho, pokial by na nu poslali viacej vozov, ktora by uspokojila dopyt ako to byva zvykom trebars vo Viedni, Budapesti ci Prahe, navyse by to bolo super aj pre samotne PR, z ktoreho poslednu dobu velmi profituju, kedze by si urobili ocko ako u nas Bratislavcanov, tak aj u cezpolnych, ci turistov, obzvlast v dobe, kde sa nas snazia presvedcit, aby sme nechali auta doma Z laickeho pohladu by to bol win-win pre obidve strany.

pokial ale nechcem aby na kazdu sukromnu akciu v meste sla vacsina ucastnikov autom cisto len z dovodu ze sa tam nema ako inac dostat (a toto je tiez jedna z ukazok toho, to ked pride nejaky spoj 1x za 15 minut a nema sancu pobrat ani 1/4 cakajucich nech by sa akokolvek tlacili), tak tu dopravnu obsluznost aj do takej prdele ako je letisko vo vajnoroch je hlavne v zaujme mesta zabezpecit....
a nie roznymi represiami, zdanovanim motoristov v podobne vypalneho za paas a podobnymi nezmyslami, ale len dlhodobo vyborne fungujucou verejnou dopravou (a ano, je to drahe) v meste a jeho okoli sa da dosiahnut zmena zmyslania obyvatelov o tom akou formou dopravy sa kam budu presuvat....

V zákone, ktorý bude účinný od 1. 1. 2024, sa explicitne spomína aj "účel uspokojovania spoločenských potrieb", takže možno to mesto presvedčí, aby extra spoje objednalo ono

Co si objednas ako organizator to mas. Co ma mesto dotovat nejaku sukromnu akciu kde bolo 60 tisic ludi.

ze stvrhodinovy interval. tu by malo byt pristavenych naraz 5 autobusov. nasi experti mohli napr. kuknut ako sa robila nahrada M3 v budapesti. tam bol taky interval, ze si sa nemusel ponahlat na bus leboi si vedel ze za chivlu ide dalsi.