Reakcia na: 3pa3ck3 #12:
A tu máme výsledok. Mohol by niekto zapracovať na vývoji panoramatických návestidiel, t. j. viditeľné zo širokého uhla.
Realizácia koľajovej trate smerom ku združenému mostu
imhd.sk
| Realizácia koľajovej trate smerom ku združenému mostu. | |
|---|---|
| Príspevok: | |
| Lokalita: | Jantárová cesta |
| Dátum: | 21.11.2024 |
| Vozidlo: | |
| Galéria: | Bratislava › Úsek Bosákova - Romanova Novembrové pohľady na vznikajúcu električkovú trať v Petržalke (21.11.2024) |
| Linka: | |
| Autor: | W.I. |
| Počet zobrazení: | 2167 |
Komentáre
ViacMohol by niekto zapracovať na vývoji panoramatických návestidiel, t. j. viditeľné zo širokého uhla.
3pa3ck3
Reakcia na: B K #11:
Ak je miesto na prechádzanie širšie ako 14 metrov, musia tam byť tri návestidlá pre chodcov (a cyklistov)"Návestidlá sa umiestňujú prízemne na protiľahlej strane vozovky. Voči miestu na prechádzanie, ku ktorému sa vzťahujú, sa umiestňujú spravidla približne v polovici jeho šírky; ak sú vyznačené samostatné časti pre chodcov a cyklistov, umiestňujú sa na hranici týchto dvoch častí, resp. čo najbližšie k tejto hranici.
Vzdialenosť návestidla od okraja miesta na prechádzanie je ≤ 4,0 m. V prípade miesta na prechádzanie s veľkou šírkou sa použijú opakovacie návestidlá tak, aby sa táto vzdialenosť dodržala; zároveň vzdialenosť medzi návestidlami musí byť ≤ 6,0 m." (TP 117, bod 5.2.5.2)
Viac návestidiel sa nedalo osadiť? Ešte aspoň 5-6 kusov 
a pritom tie vlakove elektricky by mohli mat zmysel, ale takymto stavanim uplne zlikvidovali vobec nejaky potencial ich zaviest najblizsich ~30 rokov....
Reakcia na: upravovač fotiek #1:
na papieri bude všetko dokončené, hoci sa bude ešte na jar dokončovať, akože ide o reklamácie.
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Reakcia na: lostrail #4:
Ale operák a priroritné osi sa do takýchto detailov nastavujú u nás, nie niekde "v Bruseli".
Reakcia na: Petto #5:
Vzhľadom na to PR o budúcich 50m električkách by ma neprekvapilo, keby nejakú T3 nedali na rozostavanú trať.
Reakcia na: lostrail #4:
Nebolo. Železo na starom moste navyše je plnohodnotný pamätník.
Reakcia na: upravovač fotiek #1:
Jazdit sa nebude ale pre chrumkave PR tam urcite aspon jednu testovaciu T3 preženu nech nam chuti stedrovecerna vecera.
lostrail
Reakcia na: S499.1023 #3:
Nebolo to vtedy nahodou tak, ze aby projekt presiel (v kontexte s operakom a prioritnymi osami), ohanali sme sa TramTrainmi? Uz co si ktory ujo vymyslel neviem, ale ku mne sa nieco taketo dostalo. Iste, ak by na tom niekto vo velkom baziroval, kludne by nam teraz mohli naparit vratenie fondov.
S499.1023
Reakcia na: mi.v #2:
EÚ sa na 1435 mm rozchod nikdy nepozerala, to si vyfabuloval ten starý poltretinový ujo z ministerstva dopravy, aby si presadil svoj celoživotný šotosen.
Reakcia na: upravovač fotiek #1:
A ešte zabudli pridať 1435 mm rozchod. Či teraz už sa EÚ "nepozerá"? 
(Niečo ako košické plány na vlaky cez mesto. Najprv navrhneš kvôli grantu a potom potichu zrušíš...)
upravovač fotiek
Za 3 týždne a 3 dni sa tu má jazdiť? Ostávam skeptický, ak sa majú dodržať všetky technologické postupy betónovania. Ale tie vlastne ani nepoznám, možno tam dajú nejaký špeciálny betón, ktorý tvrdne rýchlo aj v mrazoch, ktoré by v noci nemali byť nič výnimočné.