Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Bubboo

Bubboo

#22545 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #22542:
Ďakujem,predbehol si ma, odpoveďou.
Odpovedať
Bubboo

Bubboo

#22544 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #22541:
Rozmeru nezákonnosti som si vedomý,jazdil som automatom 5 a 1/2 pol roka denne...nikdy mi nenapadlo,vyberať kvalt...
Určite majú...ale som si istý, že naša spoločnosť nevlastní žiaden software na ,,ťahanie" režimov jazdy z prevodovky...toľko už pomery poznám...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#22543 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dingo #22540:
To zasa ako kedy - niekedy väčší dojazd zotrvačnosťou voľnobežnú spotrebu viac než kompenzuje.
Podstatné je tu to, že s automatickou prevodovkou sa tak nejazdí a dolu kopcom je to aj zakázané.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#22542 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ričard #22538:
Tak takto určite nie.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#22541 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bubboo #22537:
Rôzne tie Ecomaty a Ecostepy a DiWy nemajú diagnostiku? Kontrolné jazdy u vás nepoznáte? Mmch., okrem ničenia prevodovky je jazda s vyradeným rýchlostným stupňom v klesaní porušením zákona a ohrozením bezpečnosti cestnej premávky.
Odpovedať
dingo

dingo

#22540 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja stále nerozumiem z kadiaľ zobrali šetrenie keď dajú nohu dole z plynu žerie to menej (nič) ako keď majú neutrál.
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#22539 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #22535:
Liorbus totiz nemal variabilnu zlozku mzdy. Nie su premie, nie je z coho brat. Arriva sa ju od prebratia Liorbusu niekolkokrat pri zvysovani platov pokusala zaviest, ale odbory im to zakazdym zostrelili.
Odpovedať
<a href='mailto:bonde [zavinac] imhd [bodka] sk' >Ričard</a>

Ričard

#22538 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bubboo #22537:
Šotoušov nás je tu dosť... proste by sa to hlásilo.
Odpovedať
Bubboo

Bubboo

#22537 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #22529:
Podnet dobrý,vítam...ale ako to vysledovať?
Odpovedať
Bubboo

Bubboo

#22536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #22535:
Nielen podnikmi...aj prevádzkami...
Odpovedať
henko151

henko151

#22535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #22534:
O to smutnejšie že v podstate jedna veľká spoločnosť a takéto rozdiely má medzi svojimi podnikmi.
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#22534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #22533:
Arriva Liorbus nic take nema.
Odpovedať
henko151

henko151

#22533 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #22531:
Tak Arriva je stále len sprivatizovaná SADka. 😆 Meno sa aj akcionári sa sice pár krát zmenili, ale myslím že zmýšlanie sa u mnohých zamestnancov za tie roky nezmenilo.
Každopádne pokiaľ sa neupustí od noriem na spotreby, tak nikdy nebudeme mať verejnú dopravu ako "na západe". Darmo budeme mať moderné vozidlá, keď šoféri sa budú bať pustiť klimatizáciu, prípadne ak ju náhodou pustia tak pôjdu permanentne 30km/h. Pekne to vidieť na menších MHDčkách ako napríklad Levice, kde majú v podstate väčšinu vozového parku tvorenú novými E6 Ivecami a jednou SORkou. Darmo majú pomerne moderné vozidlá, keď tí šoféri nepustia klimatizáciu celé leto a vyšší rýchlostný stupeň ako 4 nezaradia pokiaľ nejdu linku von z mesta (napr. smer Malý Kiar)
Odpovedať
<a href='mailto:bonde [zavinac] imhd [bodka] sk' >Ričard</a>

Ričard

#22532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #22531:
Čím by sme sa konečne zbavili meškaní, ktoré sa dajú vyrovnať zošliapnutím plynu.
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#22531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Existuje este jedno riesenie, hoci na SADisticke pomery je to myslienka revolucna az na urovni kacirstva - prestat viazat akukolvek zlozku mzdy na spotrebu, aby nikto nemal motivaciu vymyslat taketo kraviny.
Odpovedať
dingo

dingo

#22530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Taktiež si myslím, že brzdiť motorom je aj úspornejšie keďže to nevstrekuje žiadne palivo, zato neutrál žerie ako voľnobeh? Ak hovorím zle, opravte ma.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#22529 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bubboo #22527:
Veď hovorím - raz na školení povedať, že to sa nerobí a potom brať prémie - hneď by ich úspory prešli.
Odpovedať
<a href='mailto:bonde [zavinac] imhd [bodka] sk' >Ričard</a>

Ričard

#22528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Práve videná 963JO na L10 na železničnej stanici 😂 akurát dnes som nadával na ranného kolegu, ktorý na L7 bral obrubníky jedna radosť, vymenili sa a radosť pokračuje 😁
Odpovedať
Bubboo

Bubboo

#22527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #22522:
Problematika ,,Neutrál automat" je už takmer folklór...tento nešvar sa rozmohol v ostatných piatich-šiestich rokoch.Prišiel s tým vodič,ktorý už u nás opäť nepracuje a keď som sa ho osobne pýtal,aké pozitíva v tejto praktike vidí, odpovedal mi: ,,menšá spotreba" ...že sa mu podarilo slušne rozbiť ,,podávač kvaltov" v prevodovke a celé to kopalo,to už ho nesralo...a nainfikoval s tým veľké množstvo vodičov,ktorí túto praktiku rozvinuli do megarozmerov. Prakticky takmer v každej osádke sa našiel debil,čo toto praktizoval. Lebo spotreba...že má každý SOR rady NB tempomat(hádam okrem 118-ky,aj to sa nejdem hádať)a cezeň sa dá významne znížiť priemer spotreby,to nevysvetlíš.Vyššie spomenutý občan toto praktizoval aj vo vozidle 603FV, v ktorom prevodovka nikdy ani len neškubla a dnes krásne pri podraďovaní kopne..aby sa vedelo,že podradila...
Táto praktika je rovnako tristná aj pri manuálnych prevodovkách.Moderné motory takisto vypnú čerpadlo pri jazde bez plynu pod kvaltom.Konieckoncov dokázal to už ML634 od LIAZu.A to anai nemal CommonRail...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#22526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dingo #22525:
Motoru to je úplne jedno ale škodí to prevodovke a je to zákonom zakázané (§5 ods. 4 zák. 8/2009 Z. z.). Pokiaľ nemá automatická hydrodynamická prevodovka funkciu plachtenia (čo pri vozidlách nad 3,5 tony nemá, lebo tam je zjazd kopca na neutrál zakázaný, tak sa nemá čo vyraďovať na neutrál, lebo prevodovka potom nie je adekvátne mazaná a chladená.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.