Discussion Forum › General Discussion

Veru nečudoval by som sa, keby nastavili hranicu tak aby všetky Van Hooly museli isť preč, vlastne ono aj pri prímeste je tuším 16 rokov čo by už budúci rok nesplňovali Van Hooly. Určite si stanovia aj nejaké podmienky na nízku podlahu, takže už vidím ako príde aj 30 nových busov. Na tom by nebolo nič zlé, ale podľa mňa je zlé keď sa takto masívne obnovujú vozové parky, lebo potom aj tie autobusy stárnu spoločne a spoločne sa aj vyraďujú. Osobne som napríklad zvedavý čo bude s trolejbusmi v BA o 10 rokov, keď budú všetky na vyradenie. A u nás či budú kúpovať SORky? Dúfam že nie, cenovo na tom už nie sú až tak výhodný a verím že sa vyberú radšej inou cestou. V Prešove sa tuším prihlásil do VO aj Mercedes s Conectami Euro6 a ak dobre viem tak cenovo sú na úrovni Solarisu a NBčiek. Dúfam len že sa nezačnú nakupovať hrbáte ťavy (BN12), najlepšie s manuálom. ?

Treba si uvedomiť,že do Connect nebola nikdy vložená nejaká väčšia investícia,väčšina oplechovania je ešte stále továrenská(mimo 608,ak sa dobre pamätám,tam bol celolak-551 ani nerátam,to bol nejaký zázrak),neprešli SO ani žiadnou obdobnou masívnou rekonštrukciou.A už určite ani neprejdú.Ak má prebehnúť tender pre MHD a táto firma v ňom hádam uspeje,určite pôjde veškerá táto technika von.Mesto si nabetón stanoví vekový strop a len dúfajme,že to bude obdobné, ako pri VUCke...a aj to bude dosť kruté,lebo minimálne 20 vozov(rátané velmi napochytro)pojde von...ak posadia hranicu nižšie(a to by ma po minuloročných tanečkoch so spojmi vobec neprekvapilo)už len na truc,môžme čakať ešte väčšiu rošádu...a pri takomto objeme sa určite nebude nikto zaoberať prémiovými značkami, pojde sa pekne po cene a Libchavy už sa s tým vysporiadajú,nejako...
A to nevravím ako nejaký čarodej,ale ako dlhoročný pozorovatel situácie...každý nech si z toho vezme,čo chce...
Toto je subjektívny názor...pripravte si kamene,čakám..

Neéčková B952 je už naozaj iba jedna, 411GJ. Všetky Conectá, a to dokonca berúc do úvahy odkiaľ sú, koľko majú rokov a po akých cestách jazdili, tak stále držia pokope viac ako tohtoročné bratislavské Urbanwaye. Tam je problém hlavne v ten nenásytnosti a tvrdohlavej pachtivosti po rôznych organických kvapalinách. Scanie sa podľa mňa vyradia samé, 104GK na onen svet odišla z hodiny na hodinu...

Pokiaľ viem, B952 je už len jedna. Z vymenovaných sú v najhoršom stave asi Conectá (minimálne pocitovo).

Solarisy by som bez pochyby prijal aj ja. Viezol som sa predvčerom testovaným Urbinom 18 a parádna jazda ? čo sa vyraďovania týka tak mali by sa vyradiť Karosy B952 (ročník 2003), Scanie, prípadne Mercedesy Conecto. Tam už by to pravdepodobne aj chcelo náhradu

Jazdí. Teraz okolo mňa prešla.

Prosím vás jazdí ešte B932 v Topoľčanoch? Ďakujem

Na otázky, ktoré sa pýtaš, Ti môžu odpovedať jedine naši volení zástupcovia v Mestskom zastupiteľstve.

Dobrý deň

Ako sa bude meniť mhd v Nitre do budúcnosti čo sa týka frekvencie spojov a vozidlového parku? Všímam si ako denne musia ludia cestovať v preplnených autobusoch. Je zarážajúce že dopravca vypravuje na hlavné trasy maličké mikrobusy v ktorých sa nedá ani pohodlne usadiť. Ako posledný klinec do rakvy posobí na zastávkach volebná reklama primátora Dvonča , ktorý je spoluzodpovedný za tento žalostný stav mhd v Nitre

Hore klokočinským kopcom kľudne aj 50...

Neviem to posúdiť tak dobre, ako napríklad Ričard/Vladimír alebo Henko vedeli, ale podľa mňa problémy nemal. Mne sa páči veľmo.

Aké máte dojmy zo skúšaného ebusu? Do kopcov vládze v pohode?

Myslím že šlo, ale kedže v Bratislave sa ti to označuje same podľa výpravy, tak tuto by to musel niekto osobne sledovať. A obávam sa že nikto nemá na to čas a ani chuť.

Na nitrianskom imhd by nešlo označiť odstavené vozidlá?

Solarisy by ma potešili, ale čokoľvek či už Scanie, Volva, Iveca, Many by boli super. Škoda, že musíme čakať do 2020.

Hm, v Břeclavi ale na MHD nie sú OmniCity ale CityWide a to max. pol roka staré. A kúpené na základe dobrých skúseností s InterLinkmi a OmniExpressom na prímeste. Že by to už hrkalo? No, keď budem mať cestu, preveziem sa.

V Breclavi som s tým isiel a dosť sa to hrkalo aj napriek nízkemu veku. Samozrejme ze určitý faktor tam hra aj stav ciest a ako sa k tomu správa vodič. Ale tak Scania je pekný autobus, možno aj kvalitný ale možno niekde v Švédsku alebo Nórsku. Ale s týchto v Breclavi som nemal dobrý pocit.

Keďže s tými 7700 boli v Ženeve také skúsenosti, aké boli, dopravca spravil veľmi dobre, že ich nevzal.
BKV mal už 150 fungloviek B7700A, takže aj dostatok skúseností a servisné zázemie.
Scania OmniCity je hrkálka?

Tak zase kupovať ďalšiu značku do NR s ktorou nemáme absolutné skúsenosti by bola blbosť. Ale myslel som tie jazdenky z Genevy čo tu boli na testoch a potom skončili v Budapešti.

Čo sa týka nových autobusov tak asi najradšej by som tu videl Solarisy alebo MANy, podľa mňa tieto značky ponúkajú slušné autobusy za vcelku rozumný peniaz a hlavne v Nitre majú skúsenosti s nimi. Za to na druhej strane Ivecu moc nefandím, kedže po tom čo som videl v Brne ako to nevládze to kopcov, neviem čo by to robilo tu. SORky nie su zlé, ale myslím že iba NBčky, ale tam mi trochu prekáža ten neprechodný interiér. Uvidíme ako budú vyzerať nové NS18, ale tak dúfam že zase sa nevydáme na cestu overovacej série ako to bolo v prípade NB18. Potom sú ešte Scanie ktoré sa v posledných rokoch predrali na CZ trh, ktorý je podľa mňa dosť podobný ako náš. Avšak, tam mi vadí aké hrkálky sú to. A ešte čo posledné spomeniem je MB, ale tam by sme mohli ostať tak pri Conecte s nejakou základnou výbavou, čo by asi aj tak vyzeralo.(hlavne ono tie MB mi prídu dosť precenované autobusy)