Discussion Forum › General Discussion

Ďakujem

Normálne... "Dobrý deň, mám záujem poskytnúť moje fotky na Váš web." A ideálne v ňom ku každej fotke doplniť textový opis.

A čo mám k tomu napísať?

Pošli fotky na imhd@imhd.sk

a mám jemu poslať fotku keď chcem aby tu bola uverejnená? A ak áno tak ako?

Opravené. Jedná sa o fotky z TS Arrivy, ktoré boli pravdepodobne doručené bez celého exifu.

Myslím, že Vladimír.

Dobrý deň kdo je tu správca?

V čase kontroly sa závada neprejavila, vozidlo normálne hlási. Budeme sledovať ďalej.

204 má už asi 2 týždne hlásenie zastávok nastavené absolútne potichu. Nejaká porucha systému?

Skús mi to vysvetliť raz aj tak Ťa nepochopím, chápeš? Nič Ťa do môjho chápania - nechápania. Chápeš, či chrápeš?

Citujem z interného predpisu s ktorým je každý vodič oboznámený:
"Nepovolený náskok oproti cestovnému poriadku vodič eliminuje zastavením na najbližšej zastávke. Znižovať náskok oproti cestovnému poriadku zbytočne pomalou jazdou na obtiaž iným účastníkom cestnej premávky nie je dovolené."

ja som skôr za to, aby čakali na zastávkach do času odchodu a potom medzi zastávkami jazdili rýchlo a nezdržovali premávku.

nemohlo by sa však šikanovať vodičov za spotrebu.

Ono vacsine ludi by to stacilo vysvetlit raz, len ty si bohviepreco mal problem to pochopit.

Súhlas.

Tak je to ale správne. Inak budeme mať verejnú dopravu ako v Taliansku či inde na Balkáne, že autobus odíde z prvej zastávky včas a následne pôjde v rozmedzí -10/+10 minút. Ono to môže fungovať v Ríme na linkách s intervalom 5-10 minút, ale nie v prevádzkach, kde premávajú autobusy raz za hodinu.

Na prímestských linkách sú zväčša natiahnuté jazdné doby a vodiči namiesto dorovnávania a zbytočného zastavovania šetria PHM vlečením sa po okreskách. Trasa Nitra - Šaľa zrovna tuším pred rokom bola optimalizovaná, takže by mala mať lepšie jazdné doby (v minulosti cesta do Šale mala trvať tuším až 50 minút), ale je možné, že by sa to zišlo ešte upraviť.

Ako dobrý príklad spomeniem taktovú linku 403468, kde od zavedenia taktovej dopravy sú našponovanejšie jazdné doby, ktoré nútia vodičov jazdiť svižnejšie.

Tento problém sa mi snažili odborníci vysvetliť až do hádania / jednalo sa o MHD/ kedy prišiel na pretras - zastavovanie iba na znamenie. Na konci už skoro hádky po argumentoch vyšiel tento výsledok.
Ak nik nedáva znamenie na vystupovanie, či nastupovanie, je vodič povinný za to, že o d í d e zo zastávky v súlade s grafikonom. Ak sa takto nezachová poruší pracovnú disciplínu a bude riešený zamestnávateľom.

Jazdné doby majú byť spravené bez zastavovania alebo s realistickým počtom zastavení a zvyšný čas má byť zahrnutý do vyrovnávacieho času.

Dovoľte mi jeden postreh k autobusovej doprave (skôr prímestskej).
Jazdím často busom, vlakom aj autom. Konkrétne napr trasu NR-SA. Prekáža mi jedna vec. Skúsim vysvetliť.
Spoj NR-SA má 21 zastávok a celkový čas 40minút. Reálne je z tých zastávok využitých max. polovica. Problém nastane keď nechce nik nastúpiť ani vystúpiť na konkrétnej zastávke, autobus tam nezastaví. Tým pádom má "náskok" a prispôsobí rýchlosť tomu aby neprišiel na ďalšiu zástavku skôr. To má za následok pomalú jazdu medzi obcami 50-60kmh. Za ním je často kolóna áut, a je dosť problematické bus predbehnúť. Takýchto zastávok je na trase za sebou viac.
Keby boli vodiči týchto spojov trocha ohľaduplní tak aspoň na každej druhej zastávke zastavia a pustia kolónu áut pred seba. Pripadá mi to ako logické a bezpečné riešenie. Zaujíma ma aj názor iných. Sem s ním.