#078, route 1, 18. novembra iela

Tak oni existujú aj také nástavce s lištou na tyčové zberače, ktoré obsluhu nevyžadujú, len sú neestetické. A Riga teraz prechádza s novými vozmi na pantografy, tak má vedenie "podobojí" - Toronto má naopak "podobojí" Flexity.

Tieto výhody som si neuvedomil. Na druhej strane aj na troleji musia byť výhybky, čo je ďalší zdroj možných porúch. Alebo by za sebou museli ťahať vozík s obsluhou, ako to bolo na prehliadke električiek v Prahe: ?
http://technet.idnes.cz/foto.aspx?c=A150920_144055_tec_reportaze_rja&foto=RJA5e0eb8_IMG_2339.jpg
Všetko má zrejme výhody aj nevýhody.

Podstatne menšie nároky na geometriu troleja, na výšku troleja... Vieš o tom, že aj v Toronte jazdia električky dodnes s tyčovým zberačom? Inak "trolej" je dnes už ten drôt, ktorý visí nad jazdnou dráhou.

A mozem sa opytat, ake to ma vyhody oproti "klasickej" troleji? ?

Ale aj výhody.

Tam stále používajú tyčové zberače? Prečo? Veď to má samé nevýhody.