Galérie › Update › Nepriama odpoveď na otázku, prečo sa v Kyjeve likvidujú električkové trate (17.6.2007)

Kyjevské električky sú niekedy značne preplnené

Zastávka bez koša plná smetí

#5931 v miestach "odoperovania" jednej časti električkovej siete od druhej

Koľajová trať po amputácii

Interiér električky T6B5 núti klásť si otázku, prečo...

Interiér električky T6B5: chýbajúce sedadlo a tyč a prasknuté okno

Električka T6B5 #056: Pokazené dvere? Žiaden problém, stačí ich zaistiť kusom dreva

T6B5 #027 na "rýchlodrážnej trati"

Trojité spriahanie električiek?

Vonkajší vzhľad niektorých kyjevských električiek je v porovnaní so stavom interiéru niektorých z nich slabým odvarom

Odstrojená T6B5 #042 čaká...

Rekonštrukcia okien a smeroviek vozu T6B5 #044 niektorým môže vyrazdiť dych

Odstavené vozidlá - T3 a T6 bez rozdielu - vľavo a prevádzkové vpravo

Bývalý Kyjevský závod elektrotransportu (КЗЭТ) skončil ako predajňa БудМакс (BudMax = BauMax)

Koľajnice vedúce do Kyjevského závodu elektrotransporta existovali aj v roku 2006 - dávno po jeho zrušení

Jeden z lepšie vyzerajúcich interiérov električky T3

Koľajnice vedúce od bývalej železničnej stanice k bývalým tratiam

Mechanizmy v pozadí likvidujú električkovú trať

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie