Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Galérie › Slovensko a svet › Ázia › Japonsko › Hirošima (広島市, Hiroshima)

Hirošimské električky premávajú cez viacero nízkych mostov

#905-53, 広島200 か23-37, Tokaichi-machi

Posledná z električiek radu 850 z roku 1958 vyrobených firmou Naniwa Kōki v prevádzke v roku 2023

#864-25, 広島200 か18-60, Yokogawa-eki

Konečná električiek na železničnej stanici Yokogawa

#1913 z roku 1957 (ex Kjóto #1929)

Celková dĺžka električkových tratí v Hirošime bola v roku 2023 35 km, čo bolo najviac spomedzi všetkých miest v Japonsku

#1914 na konečnej linky 9 v Hakušime

#94949, 広島200か23-24, Hatchobori

#232, 広島200 か13-98, Hatchobori

Prvá električka radu 5200 z roku 2019

#1012, Hiroshima Port

Vozidlový informačný displej s informáciou o vozni, v ktorom sa cestujúci nachádza, a o prístupoch na nástupište

#1901 od firmy Naniwa Kōki z roku 1957 bola presunutá do Hirošimy z Kjóta po zrušení tamojšej električkovej dopravy

T. č. posledná električka JTRAM radu 1000, s celovozidlovou reklamou na animovaný vláčikový seriál Chuggington

Električka s prezývkou Green Mover Lex z radu 1000, ktorého vozidlá boli dodávané v rokoch 2013 - 2020 v počte aspoň jedno vozidlo každý rok

Električka radu 700 z roku 1982

#5201 prechádza popri demonštrantoch protestujúcich pred summtiom krajín G7 proti používaniu atómových zbraní

Električky Combino odstavené v depe

Priecestné signalizačné zariadenie a "odrezané" návestidlo, aby nezasahovalo do jazdného profilu električiek

Informácia o obmedzeniach dopravy počas summitu krajín G7

Informácia o tom, že personál električiek a autobusov môže od 8. mája 2023 (vzhľadom na ustupujúcu pandémiu COVID-19) nosiť rúška podľa vlastného uváženia

Informácie o rozsiahlych obmedzeniach električkovej dopravy počas summitu krajín G7

Súbežný úsek železnice a regionálnej električkovej trate s jednotkami Kawasaki Red Wing (227-0) a Alna Kōki radu 3900

Závora z nástupišťa medzi dvoma priecestiami

Pohľad z vysokej časti nástupišťa

Profil rozširujúci nástupište s cieľom znížiť medzeru medzi vozidlom a nástupišťom; vzadu pôvodná výška nástupišťa pre staré vysokopodlažné električky

Dvojité priecestie - najskôr cez električkovú trať, potom cez železničnú

Podvaly sa vymieňajú selektívne

Zastrešený električkový terminál Hiroden-Miyajima-Guchi

Dva typy kĺbových električiek z 1980. rokov (#3801 z roku 1987, #3701 z roku 1984)

Porovnanie dvoch konštrukčne zhodných typov 3950 a 3900 dodávaných v druhej polovici resp. na začiatku 1990. rokov

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie