Vizualizácia 2. časti električkovej trate v Petržalke - zastávka Stred (Nám. Jána Pavla II.) - 2. variant

Toto zistíme, až keď budú zverejnené pozdĺžne profily.

Nevedel som, že sa bude zasypávať, ale asi nie v celej dĺžke(100m), či ?

Kvôli tej PTK stene ? Trať sa posunie bližšie k Jantárovej ?

Jama za podjazdom v smere ku Kauflandu je bezpredmetná, keďže sa bude musieť zasypať kvôli násypu na most cez Chorvátske rameno. A rovnako je aj tvrdenie, že zastávka vznikne už vo vyhĺbenej jame nepravdivé, keďže sa jama bude musieť najprv vykopať a cesta nadvihnúť asi o dva metre (ďalšie zemné práce), aby sa tam električka zmestila.

Ale súhlasím s tým, že toto riešenie je v porovaní variantov to lepšie, ale ak by bol ešte tretí variant, dalo by sa to vymyslieť efektívnejšie a lacnejšie. Takisto aj riešenie križovania s Rusovskou cestou, kde sa bude tiež zasypávať kvôli novej úrovňovej križovatke, pričom tam mohla ísť električka mimoúrovňovo, ak by sa len predĺžil most cez Chorvátske rameno o pár metrov, tým by sa zabezpečilo mimoúrovňové križovanie. Ale pri Draždiaku by akýkoľvek zárez alebo bariéra takéhoto typu bola viac na škodu.

Pri ZS Strecianska sa bude musiet upravovat poloha trate, skrz chraneny objekt v trase.

Mozes to pripomienkovat a davat navrhy spolocnosti Ekojet do procesu EIA do 14.3. kym to poslu na schvalovanie do Bruselu. Sup sup, napad je to dobry.

Ale za križovatkou tá jama potom zas pokračuje. Podľa googlu to je 150m ktoré treba prekopať. Navyše na tej strane od Ch. ramena kde je kostol je terén vyššie ako na strane Kauflandu t.j ak bude pri kostole v jame, tak bude menej musieť klesať ku Kauflandu.
Škoda ,že sa do projektu nenavrhol podjazd aj pod Šintavskú tam by stačilo prekopať 100m aby električka vyliezla pred zdravotným strediskom na úroveň okolitého terénu.

Cize budu mat kam upotrebit zeminu z vykopu podjazdu.

Hej, ale končí asi sto metrov pred križovatkou s Pajštúnskou. A zas vykopaná jama pri Šintavskej sa bude musieť zasypať, lebo tam električka stúpa na úroveň cesty.

a ta jama, kde je luna?

Minimálne v okolí budúceho podjazdu vyhĺbené nič nie je ?

a teba sa kto pytal, saso?

Lebo trasa električky rešpektuje už pripravený koridor a vyhĺbenú jamu. Cesta ide o niekoľko metrov vyššie ako vedľa vyhĺbený koridor. Takže tu sa dá krásne dosiahnuť segregácia električky za cenu minimálnych stavebných nákladov.
Napr. tu
https://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-vyhladavanie/6954/Hlbka-jamy-metra?&ref=ba%2Fgaleria%2Fgalerie-gt-vyhladavanie%3Fghp%3Djant%25C3%25A1rov%25C3%25A1%2Bcesta%2B%2B%2Bjama%26ghe%3D%26ghv%3D%26ghl%3D%26gha%3D%26ghdo_d%3D%26ghdo_m%3D%26ghdo_r%3D%26ghdd_d%3D%26ghdd_m%3D%26ghdd_r%3D%26ghg%3D0&ghp=jant%C3%A1rov%C3%A1+cesta+++jama&ghg=

príp. tu
https://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-vyhladavanie/103219/Koridor-rezervovany-pre-rychlodrahu-metro-elektricku-pohlad-na-Pajstunsku-a-Topolciansku-ul?&ref=ba%2Fgaleria%2Fgalerie-gt-vyhladavanie%3Fghp%3Dpaj%25C5%25A1t%25C3%25BAnska%26ghe%3D%26ghv%3D%26ghl%3D%26gha%3D%26ghdo_d%3D%26ghdo_m%3D%26ghdo_r%3D%26ghdd_d%3D%26ghdd_m%3D%26ghdd_r%3D%26ghg%3D0&ghp=paj%C5%A1t%C3%BAnska&ghg=

Priatelia, riešite prkotiny. Mňa zaujalo, že cestujúci majú chodiť na zastávku električky po schodoch. Prečo nejdú radšej podjazdom alebo nadjazdom autá?

daj sa uz liecit !

ja viem, budem vam chybat. bezomna by tu bola nuda. a teraz mi vysvetli co robi 15T na 1000 mm trati.

Uznávam, je to rozhodne niečo, čo prežiť nemôžeš. Tak nič no, bude ťa tu veľká škoda

to by som este prezil . ale elektricka s 1435 rozchodom na 1000 mm trati??

inak sa mi strasne paci ako je vsade zelen, panelaky nikde. len neviem pre koho potom tu trat robia?

OMG to nemyslis vazne?