Montáž dvojitej výhybky za zastávkou Autobusová stanica

Pri pohľade na toto miesto by som si vedel predstaviť cez cyklochodník a chodník dve rovnobežné čiary s malou pamätnou tabuľkou že týmito miestami kedysi viedla vlečka do prístavu - alebo niečo na ten štýl.

Ja som myslel, že by podchod, príp. nadchod bol podobný bývalému nadchodu (t.j. začínal a končil by priamo na zastávkach), je mi jasné, že podchodom z aut. st. by nikto nechodil, lebo by bol ďaleko.

#12
Ak by chodilo cez prechod menej ľudí, tak môže byť aj zelená pre nich kratšia.

Prečo by sa ale niekto dobrovoľne spúšťal po schodoch pod zem a po pár metroch znova stúpal hore? V suteréne Stanice sa bude nachádzať iba čakáreň a zopár menších prevádzok, pričom tento priestor bude mať zabezpečený aj separátny vstup nezávislý od shopping centra, takže potenciálny prúd ľudí by bol značne obmedzený.

Podchod by mal zmysel, ak by prepájal dve budovy, no na druhej strane tejto diaľnice sa nemá na čo napojiť - v podzemí Twin City nič nie je a inak tomu nebude ani pri MNK. A okrem toho je tu aj otázka financií - pre HB Reavis je podchod zbytočný a mesto si tiež nemôže dovoliť míňat tisíce eur ročne na jeho prevádzku

Ako by bolo možné skrátiť zelenú pre chodocov?

Mne sa tam páči tá zelená kolobežka.

Možno ak by to mesto dalo ako požiadavku a podmienku, ktorú by si aj vyrokovalo, tak by tam mozno bol, ale skôr niekde na okraji, aj kvôli rampam podzemného kruhaca. Inak to developer nemal prečo urobiť. Pretože on zámerne chce aby si prešiel nákupným centrom keď ideš z/na bus, tak je to koncipované.

Na druhú stranu cesty predsa.

Jeho prínos by mohol byť v tom, že ľudia by nemuseli chodiť iba cez prechod, ale mohli by ísť aj podchodom, čo by mohlo spôsobiť aj skrátenie zelenej pre chodcov na prechode a zrýchlenie prejazdu aút. Na druhej strane si ale nie som istý, či by sa tam zmestil, keďže z obidvoch strán sú rampy ku kruháču, takže tadiaľ by to asi nešlo.

A kam by ten podchod viedol, resp. v čom by mal byť jeho prínos?

Namiesto podchodu máš podjazd

Stará autobusová stanica mal prístupy k nástupištiam formou nadchodu, aj ulica Mlynské Nivy bola premostená nadchodom. Nová AS je pod zemou. Zaslúžila by si podchod pod Mlynské Nivy.

Žiadne dva pruhy tam nevyzerajú byť (je tam ostrovček) nuž ale ako poviete...uvidíme v reále keď to otvoria...

bolo to naprojektované tak aby bol priechod čo najkratší, ale zároveň aby autobusy dokázali bezproblémovo odbočiť

Pri vychádzaní zo zastávky prejde do ľavého pruhu (v mieste zastávky aj odbočky sú dva pruhy vedľa seba) a potom v pohode zatočí doprava. Neviem ako ty, ale ja tam 90-stupňový uhol nevidím.

A ten výložník sa od samej radosti že budú znova chodiť trolejbusy ohol... xD