Mesto Košice v minulom roku vo svojej stratégii prezentovalo zámer nákupiť nové električky a modernizovať električkové trate. Financované by mali byť z eurofondov z aktuálneho programového obdobia, rekonštrukcia tratí a nákup električiek by mali teda prebehnúť do konca roka 2015. Mesto tak už podniká prvé kroky a tento týždeň uverejnilo výzvy na predloženie ponúk - prieskum trhu. Plánuje zadať dve zákazky s nízkou hodnotou na predmet zákazky s názvom: „Modernizácia električkovej trate - MET, v úseku: „Štúrova ul. – Moldavská ul. – Trieda SNP – Námestie Maratónu mieru – Komenského ul. (mimo trate IKD) “. Predmetom prvej zákazky bude identifikácia pozemkov a návrh riešenia modernizácie električkových tratí. Predpokladaná hodnota zákazky (bez DPH) je 9.990,- €. Predmetom druhej zákazky je projektový zámer taktiež v predpokladanej hodnote 9.990 €.
Rekonštrukcie by mali byť podľa minuloročného rozhodnutia ministerstva dopravy hradené z prostriedkov presunutých z pôvodných stavieb IDS Bratislava, konkrétne z Operačného programu Doprava 2007-2013, Prioritná os 4 – Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov (z Kohézneho fondu 85%, Štátneho rozpočtu 10% a z rozpočtu mesta Košice 5%). Spolu s rekonštrukciou tratí v rámci projektu KORID by mali byť do konca roka 2015 kompletne zmodernizované električkové trate po trasách dnešných liniek 2 a 6, vrátane obratísk.
Tie by mali byť už vopred kúpené. Inak si myslím, že trať do USS nebude aspoň do roka 2020 rekonštruovaná. Rád by som ale privítal znovu zavedenie ED cez Hlavnú ulicu ale ako vieme stav dnešných budov...no comment.
veteran
Rekonštrukcie križovatiek, teda vlastne cestnokoľajových prejazdov som nekreslil...
http://h13.abload.de/img/tratereko2013d2zbe.jpg
Reakcia na #12 od Kona: Trať do USS je "relatívne nová". Jazero–1983, Kuzmányho–1984, Senný trh-NO–1985-6 (križovatka 1988), Trieda SNP–1987, Moldavská–1988, MMM–Havlíčkova–1988-89. Rýchlodráha bola zrenovovaná nejako začiatkom 90. rokov (1992 ?). Myslím, že nejaký rok ešte vydrží – navyše časť by mohla byť zrekonštruovaná v rámci "IKD", keďže tam súdruhovia plánovači špekulujú s traťou na letisko (neviem síce načo a pre koho, ale budiž)... Bude sa musieť prestavať perešské esíčko.
Reakcia na #14 od Adamcool: Obratisko MMM – v papieroch sa píše, že sa to týka trate Havlíčkova-SNP-Štúrova okrem úseku IKD, ale vrátane obratísk. Tak snáď tam spadá aj MMM (naposledy sa tam koľaje upravovali v 90. rokoch, keď likvidovali napojenie na Hlavnú).
Trať na Hlavnej – súčasný stav je stále "len" "dočasné riešenie". Na Hlavnej boli električky vylúčené kvôli oprave dómu (lešenie trčalo do ulice) a divadla (kopal sa kolektor krížom cez ulicu). S električkou sa počítalo po ukončení týchto stavieb a po ukončení komplexnej rekonštrukcie Hlavnej. Pokiaľ viem, tak aj veľká Obuvníkova rekonštrukcia rátala s obnovením ED.