Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes:

L14 - 5243
L22 - 5240 (robili s ním vodiči z 5221, lebo ich voz je odstavený na opravu 4 a 5 rýchlostného stupna)
L29 - 5235, 5237, 5222
L34 - 4085?
L53 - 4088, 4205
L55 - 5213
L17 - 5214
L28 - 5244

bola to 3209

Vcera som videl jednu B941E na Jakabovom palaci ako nahradu za L71, v case cca 21.57.

L18: 3005
L31: 3002, 4097
L55: 5006, 5203
L70: 2001, 2006
L71: 1015, 1019, 1020
L72: 1003

L 50 smer nam MMM z hanojskej vynechal spoj o 14 29 /. Asi mal ist 5233
Mimochodom, L50 uz ma tabule [ ako L 26} dnes 6262 ?

CHCEM SA OPYTAT.TEN PLYNOVY SOLARIS 3701,ROBI LEN TRHANE

L.30-5223
L.32-3510,3516
L.15-5226,6408,6294
L.55-5201
L.34-3213,4207,3204,3208
L.17-5212 ❤ ,5214
L.11-4303
L.20-5232

L14 - 6409
L15 - 6294
L27 - 4096, 4098
L53 - 4087, 4094

Ahojte.Nevie niekto na akej akej linke beha plynovi SOLAC:..Vopred dik.... ? ☺

Dnes na linkach: L19-3517,L32-3516,L4-607,L29-5235

Podobneho plysaka ako ma v okne 3203 ma uz aj 3204 ?
(no a mozte pokracovat dalej v tej poruchovosti ? )

Re: PvvS & Irisb, ad poruchovosť - teda ja neviem, ale mám ten pocit, že PvvS hovorí o poruchovosti Citybusov ("slintyhnus" ? ) a Irisb sa snaží obhájiť spoľahlivosť (košických) Irisbusov, tzn. B95x/96x...a miešate hrušky s jablkami

1010 L 72
537 L 9


? ? ?

KEBI DACO ODOMNA MOHLA DOSTAT MOZNO DVE EMAILI ALE VIAC NIE A AK SA TI DACO NEMACI : marek-3204@azet.sk ?

DNES L.15 VYNECHALA SPOJ.MALA IST Z EXNAROVEJ 13.31 A ONA NIKDE. ?

AK MA NIEKTO NIECO NA SRDCI TAK EMAILOM:marek-3204@azet.sk !!!

L.36-6414
L.14-6270
L.34-3211
L.27-3204

zase si pletieš jedno s druhým. Debata o manuáloch a automatoch patrila k tej tvojej udajnej poruchovosti Irisbusov.

Za druhé 12m solač je o niečo drahší, nie o veľa ale je, ako Irisbus.

Za tretie solač 12m ako vravíš ty je síce nízkopodlažný, ale po meste má rovnaké problémy jazdiť ako 15m kvôli svojim debilným rozmerom (myslím teraz na šírku). Lenže Irisbus oproti nemu má ešte zopár výhod, z vnútra je prestriannejší, má väčšiu kapacitu, a IRISBUS nepozná kopce, je mu jedno aký je terén ide stále, motor má väčší reálny výkon. Výrobca mu môže solarisu napísať 176 Kw ale v reále ho nedokáže využiť naplnoo, aj ked toto čiastočne závisí od zabehnutia motora. A najväčšou výhodou je, že Irisbusy jazdia za všetkého počasia. Solaris nie, len čo prišli prvé mrazy, všetky tri 12m solače pomrzli aj ked boli ukryté v dielnach. Irisbusy stáli vonku na dvore, a ráno štartovali a išli na linky v uplnej pohode.

Ale poprosil by som vas, presunte sa debatit do diskusneho fora. Lebo toto je dispecerske. Vdaka.

Ja beru sola.

A nevim kde jsi vzal manual u NP abusu . Jinak pokud vim tak Solaris Low entry je na stejny cene jako B951/2, takze nevidim duvod proc by se nemohly nakupovat ony. Jsou castecne NP, levny , overena konstrukce.

Ta NP B952 by vypadala asi jak SOR NB12