Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne tak, 19.6. je nereálny termín pre križovatku VSS. Ešte nemajú urobené srdce križovatky, nehovorím ani o povrchoch a dokončovačkách. Polovica júla je už reálna.
Skôr by som to videl tak, že prvá odovzdávka bude Botanická záhrada, ale skôr ako koncom júna to tiež nebude, v obratisku sa ešte stále buduje len spodok trate.

VSS odovzdaná 19.6.? Podľa aktuálneho stavu by som skôr povedal, že 19.7.

Údajne od 19.6. odstavený Amfik, kaliforňák má byť pri Družbe, už sa rieši osadenie unimobunky pre voričov. Na druhej strane sa môžeme tešiť, že bude odovzdaná križovatka pri VSS...

https://imhd.sk/ke/galeria-media/update/7314/dopravne-vselico-7-12-2013/106284/KE-086CC-Ulica-Ceskoslovenskej-armady asi najlepšia fotka jedného z tých stĺpov, čo majú ostať.
Pri pohľade na túto fotku z roku 93 https://imhd.sk/ke/galeria-media/galerie-vyhladavanie/109340/Suprava-384-385-odbocuje-na-Zimnu-ulicu môžeme predpokladať toto:
1. Stĺp označený v projekte ako 77 (na fotke druhý zľava) už tam je, vyzerá rovnako ako teraz, takže má minimálne pár desaťročí
2. Stĺp označený ako 077/L (na fotke štvrtý zľava) má výložník s osvetlením, aktuálne daný stĺp výložník nemá, predpokladám, že medzitým bol vymenený
3. Stĺp označený ako 78 (na fotke vpravo vstrede pred križovatkou) má takisto výložník, v súčasnosti bez neho, takže podobne ako predchádzajúci

No, jeden z tých nových z 2010 je určite po pravej strane pri odbočení z Ul. ČSA na Kuzmányho a na ňom je zavedené buď ovládanie výhybiek alebo mazania (č. 093: https://imhd.sk/ke/galeria-media/2734/rekonstrukcia-trate-na-kuzmanyho-2014-2015/130560/Ulica-Ceskoslovenskej-armady ), obdobne aj oproti na druhej strane pri hale (https://imhd.sk/ke/galeria-media/2734/rekonstrukcia-trate-na-kuzmanyho-2014-2015/129855/4-mesiac-rekonstrukcie-elektrickovej-trate-na-Kuzmanyho-ul ; ten s č. 228).

To vidíš podľa tvaru výložníka.

Stĺpy s dlhším, ktorý siaha až na os jazdého pásu, sú pôvodné z roku 1963. Vidieť ich na starých fotkách. Tento typ sa potom prestal používať a začali sa dodávať tie veľké oblúkové výložníky (Podhradová, Železníky, Němcovej/Hroncova). Neskôr prišli menšie výložníky (napr. Trieda SNP) a na záver v 80. rokoch také "zalomené" ako boli na Kuzmányho pred rekonštrukciou.

Stĺpy s kratším výložníkom (napr. ten, na ktorom je výstražná značka kvôli prechodu; dva stĺpy naproti vchodu ČSA 23) sú novšie (možno z 2010, neviem presne).

No, ja mám pocit, že keď sa robilo vedenie v 2010, že nejaké stĺpy pribudli a nielen priamo pri križovatke s Kuzmányho, ale aj tam...

Ja sice nie som stavbar, ale podobne rizikove veci v projekte hlasime objednavatelovi a pokial to nechce, musi to dodat pisomne, ze pripadne problemy berie na vedomie a prebera aj zodpovednost.

Netuším, z akého dôvodu tam zostanú, no všetky stĺpy na Ulici ČSA pochádzajú z roku 1963. Namontovali ich tam keď stavali rýchlodráhu.

Ak necháme emócie bokom, vieme aj prečo ostanú tie 3 stĺpy pôvodné? Sú mladšie ako okolité stĺpy, v lepšej kondícii, alebo sú nejak inak významné?

...a investor (mesto) objednal.

Tak už ani Eurovia nie je dobrá ? ? Dokedy ti bude treba vysvetľovať, že zhotoviteľ projektu robí len to, čo projektant nakreslil?

hanba spiny smradlave z eurovie zacali napodobnovat duhu a uz zacali po jej vzore pretierat stare zhrdzavene stlpy ktore su uz davno po zaruke na strieborno!!! a toto len tak nechaju a nikto to nenapadne sudnou cestou? len sa vsetci necinne prizeraju a kde je inspektorat? ako to ze zrazu prestali vymienat stlpy???ci aj to bola sucast projektu akoze??? kto tento paskvil dovolil??? hanba eurovii a tomuto mestu!!!
https://lh3.googleusercontent.com/-xAPigZM_Rao/WTbiMggV3rI/AAAAAAAAkIU/6CXBkaKGFm8_w3Vv1hlxb-nFWz5o4SRqQCHM/s912/IMG_0029.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-9Gq30zNesyY/WTbiNBwKEjI/AAAAAAAAkIU/O1a8Nq_jMkkkwYSt0WHapyUtrCKPpVj5wCHM/s912/IMG_0030.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-8H3V1alyO3Q/WTbiQjoNMiI/AAAAAAAAkIU/fgoxgddFCN8u3iyl2KT_kMuBJkBPoc_gwCHM/s912/IMG_0037.JPG ? ?

Aj ja pridám. Je zaujímavé, že z Barce pôjdu ku križovatke VSS koľaje v spleti. Neviem, či v tejto fáze to nie je pomerne zbytočné. Hoci ja som za variantu, aby trať do Barce viac ožila, no čokoľvek na túto tému je iba sci-fi, lebo na to nie sú predpoklady.

Niečo k tým našim električkám:
https://www.asb.sk/inzinierske-stavby/doprava/spackana-elektricka-alebo-od-myslienky-ku-kolaudacii
?

Niečo málo k téme, ktorá tu prednedávnom vzbudila celkom búrlivú diskusiu:
(duplicitný príspevok prosím vymazať, zabudol som na prílohu, ďakujem)

Čo bude zo starou ?
Bola s "céčkom" najvačšia.
Ak sa má búrať, čo tam bude stáť ?

Pri vytvarani sluzieb sa vzdy beru do uvahy aj rozvrhy prace vodicov a z nich vyplyvajuce uvazky. Viac kratsich trhanych je z dovodu predchadzajucich staznosti na prilis narocne trhane sluzby, resp. ich silne uvazky pocas vyluk cez standardny rezim.

Vzdy je snahou, aby bola okolo 6.h i 14.h jedna tzv. rezerva pre operativnu poziadavku objednavatelov z priemyselnych parkov (USS, U-shin atd), ktore casto prichadzaju aj uprostred mesiaca, pricom tabulky nie je mozne s ohladom na zakonne lehoty a zvazky vyplyvajuce z KZ menit kedykolvek. Teraz je to v podobe nespojenia odpoludnajsich dielov D1507 a D3609 do jednej sluzby. Navyse, ak by sa aj spojili, vodica na tom neusetris, kedze rano by ostala jedna "hola" spicka, co nie je v Kosiciach zvykom.

A samozrejme, dal sa vyrobit lepsi interval, ja by som bol najradsej, keby k osobitnemu rezimu vobec nemuselo prist. Avsak lepsi interval si vzdy musi niekto objednat a zaplatit, ved trhanari ani nikto iny nebude robit dlhsie sluzby zadarmo. A samozrejme, ako sa pise v oficialnej sprave, chybaju vodici.