Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
1018

1018

#3418 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dopravák #3411:

... akoprechadzal? predpokladam, ze su vsetci zbuzerovani na rychlost 15km/h a ani o cm/hod viac... ale ich to casom prejde, aspon tu rozumnu vacsinu, ved aj mna to preslo ? a to kolajove trate oproti trolejbusovym su v desnom stave... ?
Odpovedať
Nodes

Nodes

#3417 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #3403:
Vyplvya to z konstrukcie toho vozidla. Tym, ze ma pevne podvozky, je narocnejsie na kvalitu trati a na ich pravidelnu udrzbu. Teda to, co sa v KE dlhe roky zanedbavalo. preto trvama an to, ze vozidlo s pevnymi podovzkami, nech je od akehokolvek vyrobcu, sa do KE nehodi. Ale, ako citam, asi som neznaly veci. Lebo ked mozu jazdit v Plzni aj v Olomouci, tak mozu aj u nas. Ako hovori kamarat z BA: Nech sa lubi. ?
Odpovedať
Nodes

Nodes

#3416 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #3412:
Postupneho zaniku elektrickovej dopravy sa obavam uz davno.
Odpovedať
Nodes

Nodes

#3415 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #3405:
O.K. Poviem to teda surovo. Ked si v Plzni a v Olomouci nechaju nicit kolajnice este neznamena, ze si ich musime nechat nicit aj my. Iste uznas, ze napr. viacere obluky su v mizernom stave. Na margo OC: Tamojsie Astry su na tom dost biedne.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#3414 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #3407:
K revízorom: Cestujúci je povinný v prítomnbosti revízora si označiť cestovný lístok. Ak tak nespraví, musí byť vylúčený z prepravy. Ak potom zaháji ďalšiu jazdu bez platného CL, môže byť pokutovaný znova.
Odpovedať
Sarko

Sarko

#3413 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #3410:
No veď to som hovoril, že neviem, či je ten "samofor" koordinovaný so zelenou vlnou. 🙂

Na tých podmienkach, v prípade revízie vo vozidle, sa ešte obrátim na toho najkompetentnejšieho. Možno sa dozvieme ešte nejaké bližšie informácie. To, že by to bola absurdná situácia, je jasné, ale povedz mi, ktorý zákon nemá implementovanú akúkoľvek absurdnosť.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#3412 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #3402:
No veď práve, bol som. A myslím si, že by tam kľudne mohla jazdiť. Starostlivosť o električky aj o trate sa bude musieť zlepšiť, inak budete odkázaní na obnovenú výrobu RVZ-6 v Rige... ? . Pokiaľ by ste trvali na tom, že sa údržba vozidiel ani tratí nezlepší a musí sa s nimi kalkulovať ako s konštantami, tak budete asi musieť električky zrušiť úplne, lebo to, čo tam je, nevyhovuje ani pre prevádzku Timis-ov ? .
Odpovedať
<a href='mailto:dopravak [zavinac] zoznam [bodka] sk' >Dopravák</a>

Dopravák

#3411 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #3400:
úplný súhlas 🙂


V poslednej dobe sa nám omladzuje kolektív vodičov 🙂 Včera na 5002 nový mladý vodič, dnes na 1001 nový chalan (najlepšie /?/ bolo, ako prechádzal cez križovatku trolejov)

Pred chvíľou som na Nám. oslob. videl Solaris L30 (od Blšáku), ktorý tam stál skoro 3 minúty, kým sa cestujúci obmenili /totálne bol preplnený/. Neviem do kedy bude tento stav trvať. To nikto nevidí, že v tomto smere treba kapacitne posilniť spoje ?
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#3410 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #3407:
Oukej, ale ani dopyt nemusí byť absolútny. To znamená, že to môže byť nastavené tak, že ja si navolím zelenú a "samofor" mi dá signál voľno len v prípade, že nejde vlna vozidiel.

Na "vlastné postupy" revízora sa môžem vykašľať. Nie je možné človeka za jeden priestupok pokutovať dvakrát. A ak je súčasťou pokuty aj cena cestovného lístka za príslušný spoj, tak už vôbec niet o čom baviť. Odo mňa by DPMK 2400 Sk nedostal.
Odpovedať
Sarko

Sarko

#3409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SHORTY #3404:

104-ky by bola naozaj škoda, na vyhliadkové jazdy by sa hodila veľmi dobre. Ja by som netvrdil, že nemá historický význam (už ju tu máme 19 rokov...), ale že pôvodné historické prvky boli škaredo potlačené. Historické vozidlo to samo o sebe nie je, ale možno by sa dalo nazvať historickou vyhliadkovou električkou. Na to, aby mohla slúžiť aj naďalej, by bola potrebná veľká oprava, rozobratie dvoch vrstiev podlahy a výmenu za jednu vrstvu, ktorá sa bude dať otvárať, s možnosťou kontrolovania výzbroje a dať tomu nejaký ľúbivý náter. Nemal by som nič proti tomu, aby zostala modrá a žltá, ale na nejakom napr. krémovom podklade. Bude potrebná aj zámena zberača prúdu, ktorý je príliš ťažký a ničí konštrukciu vozidla.
Odpovedať
Sarko

Sarko

#3408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #3388:

Bývalá 103 nie je Šariš, ale Zlatý Bažant. Firma, ktorá si v nej robí hypermodernú reštauráciu už nechala 3x prerobiť náter, ktorý je však už tiež dávno hotový. Kým bol predošlý náter v dvoch príjemných odtieňoch zelenej a žltými linkami, teraz je vozidlo celé tmavozelené so zlatými linkami a vyzerá skôr ako vojenské vozidlo... Navyše boli vybraté trakčné motory a z jednej strany aj ovládací kontrolér... ?
Odpovedať
Sarko

Sarko

#3407 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #3359:

Nový samofor 🙂 , ako som písal je na dopytové ovládanie, takže tam svieti permanentná zelená. Či je koordinovaný s prípadnou zelenou vlnou z KVP-čka, to som si nevšimol, nakoľko za tých cca 10 min., čo som čakal na autobus, tlačidlo nikto nepoužil.

K tým revízorom, situácia síce vyzerá absurdne, ale musíš uznať, že je to tak a revízor na to prakticky právo má. Čo som si všimol, každý košický revízor má "vlastné postupy", ktoré by sa mali nejakým školením štandardizovať.
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#3406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zopár s MHD len okrajovo súvisiach článkov z Korzára, ktoré sa neoplatí dávať na hlavnú stranu:

Kvôli rýchloceste "padne" v Barci šesť domov
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=31.3.2004/44747K

Poslanci KVP schválili výstavbu potravín Lidl
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=31.3.2004/44750K
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#3405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #3402:
Ono, Igorko chcel naznačiť asi toľko, že sú mestá s porovnateľným aj horším stavom tratí ako majú Košice a Astra si veselo jazdí.

Stále nerozumiem vete: "ešte nemusi znamenať, že môže jazdiť aj u nás." Čo vlastne má byť tou prekážkou?
Odpovedať
SHORTY

SHORTY

#3404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ad.KVKV: Keď už si spomenul tu 104,tak ma až srdce zabolelo, keď sme si minulé leto robili vodičáky na 2-nápr. a potom povedali, že už nemôže vyjsť s cestujúcimi do ulíc pre zlý technický stav. A ešte horšie je,že ju chcú použiť na náhradné diely. Poniektorý hovoria,že nemá nijaký historický význam ale ja si myslím,že keby robila pravidelné vyhliadkové jazdy(PRÍPADNE LINKU 5),obyčajní cestujúci nesledujú historiu ale im by išlo o tú nostalgiu a malé deti by mali atrakciu a tie tiež nevedia nič o historii. Jedine zarytí maniaci by frflali.
Odpovedať
KVKV

KVKV

#3403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #3396:

Tak toto ma zaujíma , on niekto vykonal nejakú odbornú analýzu na použitie tohto vozidla v KE ? Aké sú argumenty? Na základe čoho vznikol tento názor, to je oficiálny aj v dpmk ??
(...ešte stále premýšlam o tom prekvapení na tramvajtág...)
Odpovedať
Nodes

Nodes

#3402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #3398:
Boli ste u nas, videli ste, ake mame trate. Pri predstave, ze sa ta elektricka prediera napr. zo Seneho trhu na stanicu, mi naskakuje husia koza. Obluky su vyhoblene uz dost aj bez nej. A ze jazdi v Plzni po rozbitych tratiach, v Olomouci detto, este nemusi znamenat, ze moze jazdit aj u nas. A pripocitajme si k tomu starostlivost o elektircky v KE.
Odpovedať
BM

BM

#3401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #3398:
Mi mame asi vsetko 3 dokopy 🙂
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#3400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dopravák #3397:
K článku asi toľko (nešetriac a stroho): Krásny dôkaz, že v Košiciach na hlúposti bolo, je a bude vždy peňazí dosť ?
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#3399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #3386:
V rozpore so zákonom by to nebolo. Ten (zákon NRSR + VZN mesta o MPP) totiž hovorí o zaplatení cestovného (12 Sk) + stonásobku základného cestovného bez príplatku a zliav (1200 Sk). Takže 1212 Sk.

A keď sme už pritom, zákon o výške pokút bude v dohľadnej dobe novelizovaný (možno je už aj schválený). Čaro zmeny spočíva v doplnení jedného slova: "Prirážka za cestovania bez platného cestovného lístka sa stanovuje ako MAXIMÁLNE stonásobok základného cestovného bez príplatkov a zliav." To znamená, že jednotlivé DP budú môcť pokuty aj znížiť. Minimálne náš prešovský DP sa tejto príležitosti chytí a zrejme bude zvýhodňovať čiernych pasažierov, ktorí pokutu zaplatia bez otáľania hneď.

Re #3394 KVKV: Veru tak... Bremeno chýb sa tiahne už od 60.-70. rokov, keď sa električka nenaplánovala na Furču ani KVP. Je to škoda.

Re #3398 S499.1023: Vieš, to sa nedá, nikdy sa tu s takým nejazdilo... 😉
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.