Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Slávna a v ódach často ospevovaná preferencia ED v praxi:

R604 v podaní #525, profil Krajský súd (11:08) → Staničné námestie (11:16)
Križovatka Štúrova × Rastislavova × Moyzesova: musela zastaviť (bez preferencie)
Prepich Fejova × Štúrova: nutné pribrzdenie kvôli signálu voľno
Križovatka Senný trh × PfB: musela zastaviť (bez preferencie)
Vstup na Staničné námestie: musela zastaviť (bez preferencie)

R604 v podaní #525, profil Staničné námestie (12:50) → Zimný štadión (12:58)
Výjazd zo Staničného námestia: musela zastaviť (bez preferencie)
Križovatka Senný trh × PfB: musela zastaviť (bez preferencie)
Prepich Fejova × Štúrova: čakala v zastávke so zatvorenými dverami na signál voľno
Križovatka Štúrova × Rastislavova × Moyzesova: čakala v zastávke so zatvorenými dverami na signál voľno
Križovatka Štúrova × Kuzmányho × Žižkova: musela zastaviť (bez preferencie)

?

Toto, toto! ?

V pohode. ?

No veď som písal, že Schustera veľmi nemusím....je to tak ako píšete.

Kdeže. Ešte by náhodou do toho niekto strkal nos.

najlepsi je tam hned prvy koment zhora pod obrazkom ktory vlastne vsetko vystihuje.. "Aký primátor, taká doprava. Balķánska." ?

Hmmmm...
To je tak aj, aj. Tak neviem či napr. taký nápad zrušiť rýchlodráhu a stavať namiesto nej trolejbusovú trať, by bol dobrý. Schuster s Reiprichom sú starí dobrí kamoši, to je fakt, ale v čase Schusterovej éry, MHD mám neblahý pocit, už upadala a živorila a to dosť slušne. Okrem výstavby trolejbusky, dávno naplánovanej za socializmu, sa v podstate žilo z toho, čo stihli vybudovať a nakúpiť ešte v ére socializmu a tesne po jeho páde, obmedzovali sa vozkm, LV a výprava. A ujo Rudo si tiež rád potrpel na píár, takže kvantum prostriedkov sa vyplytvalo na hovadiny, to by už vedel celé hodiny o tom vykladať pán Kladek... Každý to vníma inak a čas zahladzuje kritické myslenie, najviac ostáva len to pozitívne. Faktom je, že vedel zohnať, vybaviť, dotlačiť veci do konca, aktívne zasahovať do diania, ponaháňať ľudí a tak. Ale hlavne v tom, čo on uznal za potrebné, bez koncepcie a vízie.
Len taká perlička: Vo VSS bola mestom zadaná zákazka na výrobu liatinových kandelábrov, normálna zákazka na faktúru! Po jej zrealizovaní sa VSS domáhala platby. A ujo Rudo to uhral tak, že to je predsa sponzorský dar od VSS, tak čo chcú? Tam potom vysloviť jeho meno znamenalo takmer streľbu na vrátnici a vyhadzov. Podobne chodili vyberať sponzorské "výpalné" od obchodníkov v meste, proste zvýšime ti prenájom priestorov a keď nedáš, končíš. To mám z prvej ruky od jedného seriózneho živnostníka. Väčšina bežných ľudí vnímala to pozlátko, že pritiahol ľudí von a boli akcie a veselice, štrúdle, Košické Benátky a "zrekonštruovaná" Hlavná ulica. To je však jedna generálna fušerina, ušturmovaná narýchlo, nič viac. Dodnes to žerie ťažké prachy na nekonečné opravy a nikdy nič z toho poriadne nebude. Akurát sa vymenili inžinierske siete, to jediné uznávam ako plus. Aj z historického hľadiska je to gýč a paskvil na entú... A čo širšie centrum a okrajové sídliská? Tie už mal na každý háku. ?

Šak aspoň z tých chýb budeme vedieť vyčítať kapacitu vozidla ?

To nič, to sa vyladí...?

Neviem ti to takto z hlavy povedat... ?

tak toto nepotrebuje ziaden komentar- vramci IKD jedna perla za druhou, v tomto pripade sa jedna o "podarene" info tabule https://www.facebook.com/kosice.estranky/posts/996638387061719:0 ?

Samozrejme súhlas, je to premárnená šanca na 40-50rokov. Avšak máme len takú politiku, akú sú schopní naši občania zvoliť a akceptovať. Keďže veľmi veľa ľudí považuje vlastniť a parkovať auto za ľudské právo(!) a zároveň si vonkoncom nevedia predstaviť, že by mali použiť MHD, potom aj politici odzrkadľujú tieto nálady- proste či Raši, Knapík atď. nikdy MHD nepoužili a brali to ako nutné zlo. Paradoxne, aj keď p.Schustera nemusím, ale on sa inšpiroval mnohými riešeniami a trendmi zo Západu a tak Šuster predbehol v myslení bežných Košičanov o konskú dĺžku.
Apropó utópia.... napr.terminál MHD niekde v mieste súčasného NO ?

Je tá dokumentácia niekde online?

A čo je na tom všetkom „najlepšie“? Že projekt MET na toto všetko „úspešne“ nadviaže ?

Podľa mňa je to premárnená šanca na ďalších cca 50. rokov a aj úspešné zakonzervovanie kdejakých anachronizmov a reliktov z minulosti. S trochou nadsádzky to bola generálna oprava výmenným spôsobom a za drahé peniaze. Budiž, Únia to zaplatí, naoko to až tak nebolí. Ale... Napríklad taký prestupný terminál na prestup "suchou" nohou z električky do vlaku na Staničnom nám., združené zastávky bus-tram, tam kde sa to dá a je potrebné, fakt moderné zastávky s informačným systémom na úrovni doby, ozaj funkčnými a kapacitnými prístreškami, s akustickými majákmi pre nevidiacich, skutočne bezbárierovými ostročekmi a aj s rozumne riešeným bezbariérovým prístupom a to všade, bez výnimky, atď. Tu utópia, zbytočnosť, nezmysel... Nejaký trávnik a pozinkované stĺpy dnes nepovažujem za pokrok.
A na poondetý tram- train, ktorý by možno jazdil s jedným párom vlakov raz za hodinu sa môžeme... ?

bavíme sa tu v extrémoch, jední hľadajú pozitíva, jedni negatíva, pritom trať je niekde uprostred, je tam aj jedno aj druhé, a všetci sa rozumieme, len si nerozumieme ?

Že chybičky krásy...

Len tak námatkovo - nezdružené a neintegrované zastávky, blbo osadené informačné panely, malé a zastarané zastávkové prístrešky, navyše maximálne nevhodne umiestnené, chýbajúce automaty na lístky, prepadnutá trať ešte pred jej sprevádzkovaním, uvoľnená dlažba, popraskaný asfalt, chýbajúca antivibračná guma, nepodbitá a teda krivá trať.

Kto doplní ďalšie chybičky?