Discussion Forum › General Discussion

dovolim si prudko nesuhlasit. pravda je presne opacna, tvoj nazor je nazor typicky populisticky zavadzajuceho smeracika ala RR, ak tou sotobandou menujes a myslis seba potom je vsetko ok. ? takymito zavadzajucimi prispevkami sa vy smeraci maximalne zhadzujete. na grc mi je z toho faktu ze taki ako ty a tebe podobni maju opraty mesta a dpmk aktualne v rukach.. ?

hmm 40 rokov bez porúch T1 končili po 10 rokoch, T2 po 10-20.... ako keď si to dokopy zrátam tak je to 40 rokov

Takýmto štýlom tu môžme rovno celý zvršok vytrhať.

Na tú narážku v zátvorke škoda reagovať... Že si laminátka na základe čohosi neznámeho istú vec vsugeruje a potom to generalizuje, nie je môj problém.

Hm, čo tie mestá, ktoré som vymenoval a najpredávanejšia električka Bombardier Flexity Classic? Ako by asi vyzeral váš legendárny košický zvršok pri vašej legendárnej košickej údržbe pri nasadení 100% NP električiek s pevnými podvozkami (samozrejme najlepšie značky CAF)?

"vtedy sa všetko robilo kvalitne a na dlhé roky"

Toto môže povedať len človek, ktorý spĺňa aspoň dve kritériá:
1) Tie časy nezažil.
2) Je debil alebo komunista (na 99% v koincidencii).

No ešte že to nevedia v Drážďanoch, Lipsku, Kasseli, Brémach a napriek názoru odborníka na slovo vzatého nakupujú električky bez 100% NP...

Samozrejme, nejazdili bez porúch, ale i cez to vydržali (vtedy sa všetko robilo kvalitne a na dlhé roky, teraz sa používajú tie najlacnejšie veci, aby to bolo čo najlacnejšie. I tak v našom štáte si ešte niečo nahrabú do vrecka ... ). Podľa mňa tie Vária nevydržia ani raz toľko ako Tebou vymenované električky. Ďalej sa už o tom nebavím.

Len Oceľ východu bombardovala podnik desiatky krát kvôli zime v električkách. A nevypravené spoje, lebo nebolo čo vypraviť... ?

bol by som zvedavý na spomienky pamätníkov, keď prišli prvé T1, T3, T6, ako od prvého dňa jazdili bez porúch 40 rokov ?

Iste, požiadavka plnej nízkopodlažnosti a komfortného riešenia interiéru je v tunajších pomeroch len výplod šotobandy.

V civilizovanom zahraničí je to väčšinou už roky štandardom ?

Ale nevadí, čo už. Keďže nám to podľa miestnych študovaných odborníkov závidia, som pokojný. Všetko je v dobrých rukách ?

Ok, som už radšej ticho. Nechcem, aby tu bola ďalšia "žabomyšia" vojna, každý má na tie električky svoj názor a ja si budem za svojim názorom stáť.
Gryzly: Čo som tými električkami išiel, tak som si spravil svoj vlastný názor, čiže nič s miestnou "šotobandou" spoločné nemám. A taktiež aj celkovo ma se*e, že pán Riško sa ide chváliť, aké super giga moderné električky kúpil. Veď to je vhodné na ukrajinu a nie tu do "vyspelej" krajiny (podľa reklám).
A ešte jedna vec. Mladý byť môžem, ale tu ide o to, koľko rozumu niekto má. Je jedno, či má niekto 22, pokiaľ ma rozum na bude mrazu tak to je úplne jedno (a tým nemyslím nikoho z tejto diskusie, ale celkovo v živote. Sám poznám jedného takého...)

Nizkopodlazky nemaju vsetky na elektriku alebo neviem je tam aj lano ? tak vario sa pohne aspon na baterie takze vie aspon vylozit ludi na zastavke v najhorsom pripade ... ale moji prestupovali do busu cez cestu kde trebalo zastavit dopravu este tusim 361,414,337 maju polpantografy a v niektorom z nich bolo aj na elektriku ked nie u vsetkych

A taktiež by sme sa mohli pozrieť aj na tú ich nízkopodlažnosť. V dnešnej dobe by mali byť električky 100 percentne nízkopodlažné a nie to, čo sme kúpili my (len 43 percent nízkopodlažnosti). A o preliezke ani nehovorím. A čo sa týka šmejdov v Ove, Olomoucim a Brne, čo som si písal s čechmi ale aj na iných fórach, tak sa na nich celkom pekne sťažujú, čiže v Košiciach na tom budeme podobne ?

zjavne v Presove maju mudrejsie vedenie mesta a dopravy.. http://presov.korzar.sme.sk/c/8113334/presov-kupi-dva-trolejbusy-a-tri-autobusy.html

Tuším prvé ostravské Vario má už skoro 10 rokov nie?

No tak vybaviť napr jedno KTčko by sa s takými mohli ? a ešte jeden by ostal v zálohe ako rezerva .. KTčko s akým "polozberačom" len u nás ešte nemáme (z bývalých miest Čssr, ešte aj v madarsku na našich KT čkach čo sme im predali mali na jednej strane už polozberač) ? No to je len taka moja uvaha .. A čo sa týka toho šnuroveho pohonu - tuším už všetky KT 8 NP maju elektropohon zberačov, aj ked zberač je klasicky "stary", že? No a že si ostal visieť - hm, to bol asi výnimočný prípad vtedy,, ešte dobre že si mal supravu a tých vozov s "pohonom" zberačov nebolo na trati vela ? kdežto teraz sa to zmení tými pluskami ?

Tak to si vyslovene odborník na slovo vzatý, keď si s tým už dvakrát išiel a už máš aj jasno ? . Ja len že takéto električky už nejaký ten rok jazdia aj v Ostrave, Olomouci, Brne a nemám pocit, že by sa rozpadávali. A "vaše šmejdy" som neobhajoval, hovorím len o tom, že ich konštrukcia nie je "plastošmejdová". Nakoniec si myslím, že vám do najsevernejšieho balkánskeho mesta stačia ? .

Takže ty ideš ešte tie "super giga moderné" električky obhajovať ? Pozri sa, aké električky sú v Bratislave, Prahe, v Maďarsku alebo aj v Poľsku a potom obhajuj tie naše šmejdy. A čo je na tom "plastošmejdového" ? Celá karoséria ... a celkovo by som povedal že aj všetko. Ja len hovorím že tieto "moderné" električky vydržia max. 2 roky. Potom budú skoro všetky v garáži kvôli poruchám ? A že ja sa do toho nevyznám ? Tak touto "modernou" električkou som išiel 2x (raz na linke 7 a raz na linke R1) a stačilo mi, aby som si spravil vlastný názor.