#7432, route 1, Námestie slobody

Neviem, ako v tomto prípade, ale na železnici to je na jeseň/v zime pomerne bežný jav pri ucelených jednotkách, keď rušňovodičovi nefunguje kúrenie na stanovisku, ale zároveň kúrenie do salónu funguje.

Áno, zvykne.

Nezvykne tento vodič jazdiť aj s historickými električkami? Viackrát som jedného vodiča stretol s otvorenými dverami na kabíne, dokonca aj v noci na N7, takže asi mu vyhovuje kontakt s cestujúcimi.

To sa mi zdá, alebo naozaj tento vodič má v novej Škodovke otvorené kabínové dvere? To má aký význam? Pokiaľ viem, tak vodiči si pochvaľujú klimatizáciu v nových električkách a sú radi, že nemusia jazdiť s otvorenou kabínou, ako v lete na starých T3 či T6. Ale možno zle vidím, ale ten svetlejší priezor v priestore kabínových dverí podľa môjho oka neklame. A aby toho nebolo málo, tak pokiaľ je mi známe, dopravný príkaz umožňuje mať otvorenú kabínu len vo vyhradenom časovom období a na vozidlách, kde nie je klimatizácia vodiča.