Floriánske nám., Radlinského ul.

Prečo ten oblúk nemohol byť plynulý? Lebo sme v Bratislave?

Možno hej, ale potom by nás v Škodách tak príjemne nehádzalo do stien.

Na rozraďovacej výhybke to vždy hrkne dva-krát, (viď napr. Nám SNP) resp. pri ceste rovno (ak je trať rovno napojená na odbočku, ako tu) to hrkne raz (hrknutím myslím to, že Ťa to odstredivou silou odchodí na druhú stranu, nie že sa trasie električka). Škoda, že sa mi nepodarilo nájsť aj fotku výhybiek, lebo si pamätám, že trať na Americké nám. odbočuje na výhybke doľava a trať na STU ide na výhybke rovno. Ale tak uvidíme, len mi to prišlo trochu zvláštne, že sa použila rozraďovacia výhybka.

Tak to určite nie, keďže trať v smere na Americké námestie je v rovnom smere a trať smerom k STU je v odbočke, v pravom oblúku. Akurát tá trať smerom na Špitálsku nemôže ísť úplne priamo podľa pravítka, kvôli tvaru križovatky a takisto by to nemalo úplne zmysel, keďže sa musí stočiť do ďalšieho oblúku smerujúcemu k parčíku.

Pôjdeš sa tam odviezť, keď to otvoria a zistíš, že tam nič hrkať nebude.

Prepáč, zle som sa vyjadril. V súčasnej verzii to je bližšie na prehadzovanie, tak som to myslel.

Oblúky síce ostré nie sú, ale keď pôjdeš rovno (na Americké nám.) tak na výhybke odbočíš mierne doľava na ľavú koľaj v dvojkoľajnom v úseku (to hrkne), za to keby bola v oblúku, tak by si pri ceste rovno išiel rovno (a hrklo by to menej).

Ako bližšie na prehadzovanie? Veď takto keď bude voz v zastávke, bude si môcť počas pobytu v zastávke prehodiť výhybku. A nič nehrkne dvakrát. Tie oblúky vôbec nie sú ostré.

Inak, tam by sa nevošiel plynulý oblúk?

Prečo sa tu zvolili rozraďovacie výhybky a nedali sa klasické výhybky až do oblúku (aby to bolo bližšie na prehadzovanie)? Takto to v niektorých smeroch zbytočne dvakrát hrkne (pri "odbočovaní" na výhybke a potom aj v oblúku).