Galérie › Update › Kysucko-oravská lesná železnica: Infraštruktúra a koľajisko (24.9.2021)

Rušne v depe HLÚŽ čakajú na začiatok prevádzky

Pohľad na nástupnú stanicu Skanzen od cca 100 metrov vzdialeného depa HLÚŽ

Depo HLÚŽ v ranných lúčoch letného slnka

Pohľad z letného vozňa na stúpanie k 1. úvrati

Súprava prvého ranného vlaku pokračuje z 1. úvrate k mostu Svitková a 2. úvrati

Domy v časti skanzenu pomenovanej „U Hruškuliaka“ lemuje potok Chmúra a trať HLÚŽ, ktoré sa vedľa nich križujú

Križovanie cesty a železničnej trate pri moste „Skanzen most“ pri kilometri 2,6

Výhybka úvrate funkčnej časti stanice Chmúra

Kríženie lesnej cesty a lesnej železnice neďaleko 5. kilometra dĺžky po rekonštrukcii v roku 2015

Pohľad na stanicu Sedlo Beskyd, kde sa stretávajú trate HLÚŽ a OLŽ

Výjazd zo stanice, rozbočka medzi traťami OLŽ a HLÚŽ a Goralská drevenica - tak vyzeral do mája 2020 kolorit stanice Sedlo Beskyd

Cestovný poriadok vlakov OLŽ pre obdobie 27.4. - 31.10.2019

Brána depa Tanečník a výstava železničných návestidiel

Svetelné návestidlo v stanici Tanečník je vybavené LED diódami

Svetelné návestidlo v stanici Tanečník je vybavené LED diódami

Informačná tabuľa projektu „Komplexná obnova historického železničného vozňa DHM II 60107“

Výhrevňa na beskydskom zhlaví stanice Tanečník

Výhrevňa na beskydskom zhlaví stanice Tanečník

Hneď na konci beskydského zhlavia stanice Tanečník lesná železnica prekonáva dreveným mostom Juríkov potok

Kríženie cesty a koľaje OLŽ pri beskydskom zhlaví stanice Tanečník

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie