Galérie › Update › Bostonské trolejbusy Neoplan/Škoda (19.5.2015)

Podzemný terminál MHD Harvard bol v čase svojho vybudovania v roku 1912 obsluhovaný električkami a metrom, dnes ním namiesto električiek prechádzajú trolejbusy a autobusy

Upozornenie pre cestujúcich na premiestnenie zastávky

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric pomáha znižovať koncentráciu exhalátov v podzemnom termináli MHD na Harvarde

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric má jedny dvere umiestnené aj na ľavej strane

Jeden z dôvodov, prečo neboli v Bostone zrušené trolejbusy, je to, že obsluhujú aj podzemné časti vrátane terminálu Harvard

Nástup z ľavej strany do trolejbusu Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric s dverami na ľavej strane pre viaceré ľavostranné nástupištia v trolejbusovej sieti

Trolejové vedenie bez výhybky

Polovičná výhybka trolejbusovej trate

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric s ľavostrannými dverami

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric vychádza z podzemného harvardského terminálu MHD

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric supluje pôvodne električkovú dopravu

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric smeruje do tunela

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric na okruhu okolo parku

Vyhľadávanie

Triedenie