...a bielym Seatom, ktorý stojí na stredovej čiare "so zapnutým režimom neviditeľnosti". Kľučkovanie ešte nekončí, nesprávne zaparkovaný "zeleninár" zasahuje s dodávkou do jazdného pruhu...

Dobre, ale tie neriešia problémy pre dodávkárov. Ostatne taxi stanovišťa máme aj dnes. Vieš prípadne uviesť nejaký príklad / fotku drop-off pointu z iného mesta? Lebo celkom neviem čo si pod tým predstavuješ.

Či to nebude o tom, že podmienky nemajú vytvorené preto, že sa stabilne tvária, ako ich nepotrebujú.

Pickup drop-off pointy môžu byť aj pre taxi.

Prvá veta môjho príspevku nebola čitateľná?

Otázka je či máme v meste vytvárať podmienky pre dodávky.

Zas nie je potrebné ťahať to do argumentačných extrémov a čiernobielej optiky. To že dodavkari jazdia ako prasce je axioma. Podmienky však vytvorené nemajú, alebo chceš tvrdiť opak?

Takým bodom je akékoľvek miesto označené značkou "zákaz státia". Ja napríklad bývam v jednosmernej ulici, kde sa po ľavej strane legálne parkuje. Napriek tomu to 90% kuriérov hodí na APB na pravú stranu, aby prechádzať frekventovanú ulicu, po ktorej za hodinu niekedy aj desať áut prejde. A zvyšných 10% prifrčí v protismere, veď odbočiť raz doprava a dvakrát doľava by im nadmerne opotrebovalo riadenie.

No neviem, podľa mňa sa dá doručovať aj inak ako dodávkou. Áno, pravdepodobne za trochu vyššiu cenu ale ide to. Problém je že keď doručovacím spoločnostiam umožňuješ len tak si odparkovať dodávku v bus pruhu alebo na chodníku, nemajú incentivu s tým nič robiť.

Bývam v dome, pri ktorom sú cez deň desiatky voľných parkovacích miest, ale všimol som si, že veľká časť kuriérov, najmä tí čo nosia jedlo, ich nevyužíva a radšej zaparkujú na chodníku alebo v jazdnom pruhu, a to z jednoduchého dôvodu - lebo môžu. Ušetria tým nejaké sekundy a keď to za deň spravia veľa krát, tak už to je celkom výhodné.

Tu je problém inde. Na jednej strane tlaky na znižovanie objemov tzv nevynutenej dopravy (aka nákupná turistika) a používanie e-shopov ako alternatívy, čo bolo umocnené aj lockdownami, na druhej absolútne, ale absolútne nepripravene mesto na mestskú logistiku. V Bratislave je ultra veľa parkovacích miest, ale pick-up drop-off body prakticky neexistujú. Nuž a tomu alternatívou je naozaj len kuriérska dodávka na výstražných blokujúca bus pruh

Ak ti zákazku vyfúkne dodávateľ, ktorý je lepší iba tým že porušuje zákony, s čistým svedomím ho môžeš udať, nie je o čom.

MsP už má aj aplikáciu odfotiť, zdieľať polohu a odoslat

nemal by to vodič hlásiť na dispečing, nech zavolajú políciu ?

Tlak na samosprávy aby urobili čo? Ešte viac oparkovali mesto autami?

Neviem či si to uvedomujete, ale Bratislava má extrémne veľa parkovacích miest v porovnaní s inými európskymi mestami podobnej veľkosti.

dodavatel zvysi cenu kvoli tomu, odberatel zrusi zmluvu a najde este lacnejsieho ... nie. riesenim je tlak na samospravy.

Opäť vytiahnem príklad môjho obľúbeného Freiburg im Breisgau, kde na sídlisku Vauban môžu pri domoch parkovať návštevy ale domáci môžu len krátkodobo zastaviť pre výstup/nástup a vykládku/nakládku a parkovať musia v parkovacom dome na kraji sídliska, kde si každý MUSEL zakúpiť parkovacie miesto okrem "autofreie Haushälte".

Jedna vec je, že normy veľmi nemyslia pri predpisovaní miest na vyčlenenie krátkodobých miest.
Druhá vec je, že aj keď sa zriadia, nonstop sú obparkované majiteľmi, ktorí si k priestoru/bytu boli hnilí prenajať aj miesto v garáži.
Tretia - a podľa mňa najpodstatnejšia - vec je, že zásobovanie a ďalšie služby napriek tomu musia dodržiavať zákonné podmienky, žiadnu výnimku im to nezakladá! Keď pri objekte nie je kde vykladať, jediné rozumné riešenie je zaparkovať na parkovisku, nahádzať na rudlu - a zvýšenú časovú a fyzickú náročnosť si náležite zaúčtovať, nech je prevádzka motivovaná riešiť podmienky pre svojich dodávateľov.

tento objekt je uplne nestastny... velmi uzke miesta na parkovanie, je ich malo a pre zasobovanie, podobne ako v celom meste, nevhodne podmienky. je problem legalne a bezpecne hoc aj na 3 minuty odstavit auto na nalozenie/vylozenie zakaznika (taxi), pripadne donasky (wolt, kurier, etc.). a vzniklo kopu mnohopodlaznych budov, kde je vysoky pohyb takychto aut, no nie je kde zastavit, aby sa zaroven nenaberalo velke meskanie (panorama towers, nivy tower)

Ten autobusák ho zjavne vidí.

Ja som si myslel, že len u nás na Kysuciach sa parkuje "tam, kde mi to zastalo", ale ten biely SEAT, to je úplne iný level..