Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No lebo Lučenec si nechal aj Vesny na ovládanie panelov.

Ja mám vcelku dobrú skúsenosť zo včerajšku. V Novej Bani som si v autobuse kúpil 24h sieťový zľavnený lístok z platobnej karty a precestoval som polku kraja počas dňa. Pre istotu som mal aj papierový doklad, ale v každom autobuse mi lístok bol načítaný aj z karty.

Jediná negatívna skúsenosť je jazda spojom zo ZV do BB po R1, kde mi zrejme vodič nahodil lístok aj napriek tomu, že som mu vravel, že na karte mám zapísaný lístok. Dnes mi z karty IDS BBSK strhol 5,40€ namiesto 3,60€, takže ešte to skúsim s nimi vyriešiť.

Len doplním, že tieto zmeny, ktoré uvádzaš (zrušenie linky 151 Veľký Krtíš - Dudince - Levice a predĺženie 2 párov spojov na linke 154 Veľký Krtíš - Šahy ďalej cez Levice až do Nitry), nastali od 1.7.2024.

V poslednom mesiaci nastali nejaké zmeny v CP, tie sa týkajú autobusov z VK do Šiah. Linka z VK do Levíc bola zrušená a miesto nej pridaná VK - Nitra, ktorý stále berie aj Levice avšak ide spodom cez Šahy.

Lučenské autobusy majú myslím originál Iveco panely takže je jednoduchšie ich naprogramovať keďže by mali byť kompatibilné s každým systémom

Pýtaj si to nazad od IDS, nech ich hanba vyfackuje.

Ja som to hodnotil z pohľadu označenia vozidla linkou z vonku. A v tom rozdiel ozaj je a markantný. Neviem, ako to že SAD LC to ma riadne a na všetkých busoch, a to už pol roka a SAD ZV nie.

K IDS a tomu zvyšku: jdu blejt, velebnosti....

Aj keď o IDS BBSK sa tu hovorí v poslednom čase menej, problémy stále sú. Minulý týždeň som cestoval z Popradu do Banskej Bystrice (cez Vernár a Brezno). Lístok mal stáť 6,00 €. Vodič mi ho však nevedel vydať, a to musím uznať, že sa o to pokúšal zo všetkých síl a kvôli tomu nabral aj meškanie 5 minút na odchode z Popradu (+ 15 ďalších minút na Vernári pre rozkopávky ciest). Napokon sme obaja rezignovali a dal mi iba lístok Poprad - Brezno za 4,80 € s tým, aby som si potom v Brezne dokúpil ďalší lístok do BB za 3,20 €. To je spolu 8 eur namiesto 6 eur. Takže aj takto funguje IDS BBSK v praxi. To píšem, len aby nevznikol mylný dojem, že po viac než pol roku jeho (ne)fungovania je už všetko v poriadku.

Tak ja neviem, či to s tým Lučencom je až také pekné...
Išiel som nimi začiatkom mesiaca, vonkajšie displeje síce svietili, ale na vnútornom vôbec neukazovalo zastávky a zobrazoval zlý čas. Celé to klincuje boj s odbavovákom BBSK - pokus o vydanie prestupného lístka skončil tým, že po prestupe do zvolenského busu som na konte nič zakúpené nemal. (A doteraz neviem, čo mi strhlo, keďže baječný eshop IDS má problémy ťahať históriu predajov z DZC )

Veru, keď človek prechádza Lučencom, vidí ako to pekne všetko funguje a potom v BB papieriky za sklom...

Tiež som si všimol tento jeden voz (ZV-566EL) z linky 608 Banská Bystrica - Baláže, že mu v uplynulých dňoch svietia tabule a hneď to teda vyzerá lepšie. Tak snáď postupne spravia aj ostatné vozy.

Postupne budú svietiť všetky. Treba tomu len čas dať.

Dnes linka 608 IDS BBSK BB-Baláže správne nahodené LED transparenty na všetkých 4 stranách busu. Ostatné iné 2 linky čo som videl stále vypnuté. Že by to už začali nahadzovať? Vie niekto? Ďakujem.

Nevie niekto náhodou prečo autobus 060486 prichádza z Lučenca do Modrého Kameňa o 7:35 ale naspať ide až o 12:00? Medzi tým nevykonáva žiadnu inú linku a iba stojí na zastávke.

Nepoznám, čeknem.

Aj preto nepoužívam Google maps ale OSM.

Ja som reagoval na stanice, nie vlaky. To že niektorí dopravcovia dáta neposkytujú viem, ale nestretol som sa s tým že by na mape nebola samotná stanica.

Presne, americké právo, čierna diera ohľadom spracovania údajov a pod., ani ja by som to nepodpísal.

Áno, je to tak. Iniciatíva musí vyjsť od dopravcu. Následne sa uzatvára medzi dopravcom a Googlom zmluva (časť dopravcov vníma ako problém, že je výhradne v elektronickej podobe, je postavená na americkom práve a nepripúšťa sa možnosť vyjednávania o jej podmienkach). Pokračuje to pomerne náročným procesom overovania dôveryhodnosti dát - toto môže pokojne trvať aj pol roka. Pamätám si, keď sme to zavádzali v Nitre a vyjadroval som sa k emailom od chlapíka z Indie, ktorý si dal tú námahu, že zaslané dáta porovnával s linkovými PDF vystavenými na našom webe. Google vo všeobecnosti preferuje dáta v štruktúre GTFS, tie však väčšina slovenských dopravcov nemá. Konkrétne Nitra je tam na dátach v štruktúre JDF, bol to z ich strany ústupok a tiež nejaký čas trvalo, kým sa to sprocesovalo.

Hlavne keď ČR má, na rozdiel od SR svoju jednotnú databázu CP.