#3221, 7408, route 1, Námestie SNP, zastávka Námestie SNP

To je samozrejme pravda. preto som aj výslovne uviedol, že je to technická poznámka.
Ale aj tak si neodpustím: Ak sa pozrieme na krivku vývoja slobody v čase, tak je na tom lepšie Čína.

Túto reakciu považujem za svinskú (v osobnej konfrontácii by asi došlo k fyzickému kontaktu), pretože ja si pravdu neohýbam, ja som jasne napísal, že ak je možnosť, tak čínsku produkciu nekupujem. Lenže NAPRÍKLAD mobily sa už prakticky nikde inde nevyrábajú.
Nechceš sa náhodou pochváliť svojim nákupnými preferenciami, nach si vezmem príklad?

Tak, pravdu si vždy vieš ohnúť tak, aby vyhovovala tebe (a tvojim nákupným preferenciám)

Čína samozrejme diktátorský režim v pravom zmysle slova nie je, keďže moc drží kolektívny orgán - politbyro Komunistickej strany Číny. Ale ak by som mal porovnať mieru slobody v Turecku alebo v Číne, tak v Číne to asi nebude

Len takú drobnú technickú poznámku by som mal: Čínsky režim je samozrejme odporný ale nie diktátorský.

He? Neviem, prečo by som sa mal škriabať pravou rukou za ľavým uchom. Solaris je Solaris a pôvodne to bola fabrika Neoplanu v Poľsku.

Samozrejme sa tomu v rámci možností vyhýbam. Na rozdiel od nejakého mobilu ale Bielorusko ani Turecko nemajú obsadených 90% trhu s autobusmi.

Dá sa povedať, že Solaris je vlastne východoeurópsky mestský nízkopodlažný Neoplan?

Čiže nekupuješ ani nič vyrobené v Číne?

Lukašenky sú evolúciou licenčných Neoplanov, takže vzdialení príbuzní Solarisov. Technicky proti nim nič nemám. Mám výhrady proti podpore diktátorov obchodom s nimi.

Bohvie, čím to je spôsobené, ja som si u niektorých všimol, že aj ten čierny lak bol olúpaný, ale pripisoval som to káblom, ktoré trčali z električky (nejaké senzory, alebo niečo podobné) a boli na ňom, prilepené z vonku.

CapaCity a serble? No neviem, stale tam nezvyknem pocut ziadne pazvuky, t.j. buchanie, skripanie, ci piskot, pricom jazda je pohodlna a ticha. Ze interier uz nie je dokonaly a nieco je tu a tam uvolnene, je pomerne normalne vzhladom na vek. V porovnani s Libchavskymi pomstami ide o luxusne vozy a v pohode napisem, ze dalsich 10 rokov este potiahnu.

Škoda tých električiek. Nato aká bola ich cena a ako perfektne vyzerajú sa olupujú zhora jak človek po letnej dovolenke keď sa spáli.

ja by som ich šerblami zrovna nenazýval Proste treba to brať tak že najstaršie MB sú v prevádzke 10 rokov a proste opotrebenie a starnutie vozov je proces ktorý nezastavíš (maximálne môžeš spomaliť modernizáciami a podobnými srandami- v prostredí autobusov zvyčajne nerentabilné). Zase na druhej strane, ak sa o nich aj po 10 rokoch dá hovoriť resp. aspoň zamýšľať ako o vlajkovej lodi vozového parku, svedčí to skôr o kvalitatívnej úrovni SOR-ov z dodáviek z rokov 2015-2017.

To netusim.

Capacity už dávno nie je vlajková loď, možno je to Ďurindova Loď do neznáma, ale tam to asi končí, veď tie autobusy sú už úplné šerble..

O výhre vieme, on sa pýtal či je podpísaná aj zmluva

Nech sa paci dokument o vyhre Otokaru pre 1.cast zakazku tj obycajne 18metraky 70ks. https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/3094065

Otokar ma aspon prozapadne komponenty bezne u Medaku, SU ci motor DAF. Lukasenkovci mam pocit, ze nemaju nieco zname alebo jestvujuce v nasich podmienkach.

Ten lokálny konflikt tam tlie od roku 1974, teraz sa len "obohatil" o nelegálnu ťažbu plynu.