Karloveská ul.

Nič z tohto osobne nevylučujem, niečo za tým rozdelením určite bolo - zvlášť, ak sme si teraz uvedomili, že aj na Slovensku išlo o v podstate unikátne farebné kombinácie.
V skutočnosti ale nikdy na stožiaroch jednej farby neboli rovnaké svietidlá (možno okrem "červených" - hlavných ťahov, ktoré sa vždy modernizovali ako prvé). V zásade jednotné to bolo až po 1997. V tom čase sa staré farby obnovovali naposledy, potom ešte lokálne pri rekonštrukciách, modernizáciách... ale veľakrát už napr. bez žltého spodku.
Časom možno niečo zistíme. V knihe sme boli obmedzení max. rozsahom, ale uvedomujeme si, že veľa vecí by si zaslúžilo podrobnejší výskum. Či už farby, pätice, pôsobenie Elektrosvitu Brno, prevádzkovateľov, alebo zo starších dejín viac o oblúkovkách atď.

...a rovnako nelozit na strieborne, bo to ma na starosti ina socialisticka organizacia

Antracitový = nevyliezať

Memohla byt farebna schema v Bratislave cisto pragmaticka?
Aby socialisticky pracovnik nerobil chyby a vedel vybojku o akom vykone namontovat?
Cerveny stlp = x watt
Modry stlp = y watt
Zeleny stlp = z watt

Áno... aj keď organizačné usporiadanie prevádzkovateľov VO je miestami nejasné a pre úplnosť by si vyžadovalo ďalšie bádanie v archívoch, na čo žiaľ nebol dostatok času. Po spomínanom roku 1990 je to už viac-menej jasné

Čo si pamätám (len matne, nebol to vtedy predmet môjho záujmu), tak stožiare prichádzali natreté. Ale predpokladám, že pri prevoze sa aj tak doškriabali a po osadení sa museli donatrieť.

Aha, pardon, áno, Praha svítí je web.

Vďaka.
Inak, o tomto sa tiež bude dať niečo dočítať? http://orsr.sk/vypis.asp?ID=45230&SID=2&P=1

Ďakujem. Ja tam ale ako zdroj [3] vidím knihu od architekta Monzera Osvětlení Prahy a tú kolega Martin má

Ad #27: podľa priemerov stožiarov to nevieme rozlíšiť, na jednej ulici je viacero typov a hrúbok (taká Račianska - sú tam päticové tenké - napr. pri Figare iba pre VO, päticové hrubé, bezpäticové tenšie aj hrubé - zväčša kotevné a pod.) a všetky sú jednej farby Podľa mňa sa mohli dodávať z výroby iba v základnom nátere a finálny si riešil prevádzkovateľ... ale neviem, tu sa už neorientujem.
V BA sa využívala iba domáca výroba. Čo sa týka výložníkov, na to neviem odpovedať, čo sa týka pätíc - to je celkom záhada: na niektorých sme našli logo ZSNP, takže boli iste vyrobené v Žiari nad Hronom, na mnohých je emblém "AA" v kruhu, ktorý vôbec netušíme, čo môže znamenať. Predpokladáme teda, že sa vyrábali v iných podnikoch.

Takto to znie ako celkom pritiahnuté za vlasy Skôr som mal predatavu, že tam bude nejaká formulácia typu "v súlade s uznesením XY vás žiadame o zmenu prevedenia pri stĺpoch priemeru x mm na červenú"

k #25 - celkom ma prekvapuje, že na stožiare bolo toľko dodávateľov... aspoň konečne chápem, prečo tie jemné tvarové odlišnosti. Predpokladám správne, že sa využívala len domáca výroba? Alebo tak ako pri kanálových poklopoch občas nastala potreba doviezť zvonka (viď napr. NDR pri Iuvente)?

(Inak, výložníky a pätice robili tiež tieto podniky, či niekto zvlášť?)

O farbách pražských stožiarov som na Wikipedii našiel toto: "Použití zelené barvy pro nátěry historických litinových stožárů a patic má údajně původ v události roku 1891, kdy u příležitosti Jubilejní výstavy úředník pražského magistrátu objednal příliš velké množství barvy, která měla být určena na natření laviček ve Stromovce. Proto bylo rozhodnuto o jejím využití na všechny litinové prvky ve městě, tedy zejména stožáry osvětlení, zábradlí atd.[3] Po roce 1918 byl nátěr měněn do barev hlavního města, tedy patice stožárů byly červené a stožáry žluté.[3] V 60. letech město rozhodlo o použití neutrální šedi: světlejší šeď na stožáry a tmavší šeď na patice."
Odkaz [3] vedie na nejakú knihu "Praha svítí" vydanú Eltodom. Skúsim ju zohnať.

Vikovi: možno fond nejakého ministerstva ("nadriadený orgán"), alebo GR nejakého "trustu podnikov" - samozrejme, iba ak by boli tie farby nejak centrálne koordinované. Síce ešte by to mohlo byť aj tu v SNA.

Ako... úplne najlepšie by snáď boli fondy prevádzkovateľov VO (Kovospracujúci podnik mesta Bratislavy, MSK, TSMB ...). Nepamätám si už, na čom toto zlyhalo, musel by som sa poradiť s kolegom.
Inak stožiare dodávali viaceré podniky (napr. Hydrostav, závod Stavomontáže aj odniekiaľ z Čiech - asi z Nového Jičína - tie sú minimálne v Dúbravke), ale áno, dominantný dodávateľ bol Elektrovod.

A predpokladáš, že v korešpondencii s Elektrovodom Senec bolo niečo ako "objednávame 500 ks červených stĺpov pre hlavné cesty a 1200 ks takých istých ale modrých, lebo budú pre vedľajšie cesty a ešte 2000 ks tenších zelených pre parky a parkoviská ?

Toto mi pripomenulo Cerveneho trpaslika, ked dal Rimmer premalovat robotom jednu stenu na lodi, pricom ju pretierali takou istou sedou. Vysvetlil, ze ta povodna bola celkom obycajna seda, no ta nova je kvalitna namornicka sed.

Aký fond pražských archívov by tomu mohol byť relevantný? Osobne si myslím, že jediné "odborné" vyjadrenie by mohlo byť v korešpondencii s Elektrovodom Senec, ale to sa predpokladám dávno zlikvidovalo.

Ako píše aj Osky, dôvody v podstate nepoznáme. My sme ohľadne VO Bratislavy pátrali aj v Archíve mesta Bratislavy, ale k farebným kombináciám sme nenašli nič. Možno sa raz niekde niečo náhodou ešte objaví (možno v nejakom pražskom archíve)...

Konecne to niekto napisal!

Ja ti, Karle, nevím. Nie je to náhodou tak, že keby bol ten stĺp biely, tak by svetlo a teplo odrážal a ak bude čierny, tak sa bude sám zahrievať, ale svetlo a teplo nebude odrážať, ale žiariť?

No asi hej, je podobná

a nebola to prva povodna "antracitova" len obycajna seda zakladova farba ?