#8011, Vozovňa Trnávka

Nikdy v 80tych ani 90tych rokoch nebolo treba na kĺbový bus D+E? Lebo toto mi spomínalo veľmi veľa vodičov ...

Zle si počul.

Zo žiakov asi nie a neviem či niekedy bola fyzicky v Krasňanoch, alebo iba celý čas na Juráku. Ale mám pocit, že to bolo iba papierovo, +- v čase, keď už dojazdila s cestujúcimi ...

Vážne? Ani o tom neviem. Aj sa na nej reálne odjazdili nejaké výcvikové hodiny, či to fungovalo len na papieri?
Ten bol ale tiež slušný vrak už ku koncu, až bola radosť ním cestovať...

Jednu (krátku) dobu bola ako autoškolská administratívne vedená aj plynosa 2613

Hlavne na Ik280 bol treba D+E vodičák (aspoň tak som počul)

Pod značkou Ikarus som mal na mysli 435 samozrejme, že 280ka kvôli otáčavej C náprave sa správala inak.

No tak práve Ikarus 280 sa z fyzikálneho hľadiska správal úplne inak, ale také už aj tak DPB nemá.

Čiže keď je nejaký voz "najhorší", tak ho jednoducho prestaňme vypravovať, cestujúcich odvezie aj Karosa, miesto toho, aby sme s tým vozom niečo urobili, keď má "ešte len" (v čase prerobenia na autoškolu) 7 rokov? To by mohol DPB hneď zajtra odstaviť polovicu vozoparku vrátane všetkých Citelisov.

Múdro vravia. Ja už vtedy, keď 4226 prerábali na 8011, som písal, že to je enormný nezmysel (samozrejme som bol omínuskovaný), lebo kĺbový voz ako taký z fyzikálneho hľadiska sa správa na ceste rovnako, či už je to SOR, Karosa alebo Ikarus. Na oboznámenie sa so značkou SOR, ktorých je v DPB momentálne najviac, sú úplne postačujúce tie biele autoškolské SORky, sú to také isté vraky ako ostatné kusy tohto výrobcu vo vozoparku DPB. Keď môže Karosa B732 do podnes deň slúžiť na výcvik vodičov, tak keď chceli mať aj kĺbak na výcvik (čo by malo byť samozrejmosťou), mali dať do poriadku 4806 či ktorý to bol Ikáč, ktorý bol istý čas vyhradený na účely výcviku (no reálne sa nikdy v autoškole nevyužil), alebo hociktorú plynovú Karosu. Nie, oni musia zobrať z výpravy nízkopodlažný 18m SOR, ak bude náhodou chýbať, tak pošleme do Petržalky Karosu.

Samozrejme, a platiacich zákazníkov nech vozia 27-ročné vysokopodlažné hnilé Karosy, ktoré sú na každodennú premávku jak vyšité. To je ono.

A načo by sa objednával, keď sa môže využiť už kúpený kus, ktorý nie je na každodennú premávku zrovna vhodný?

Tak sa mohol objednať jeden v bielej farbe, tak ako majú aj tie kraťase. Príde mi to pri súčasnom stave DPB dosť divné. Aj keď rozumiem tomu, že je to najrozšírenejší kĺb vo vozovom parku.

Toto je najrozšírenejší typ kĺbového autobusu v súčasnosti v Bratislave, takže mi príde celkom prirodzené, že na výcvik slúži jedno z takýchto vozidiel.

Niekto zo znalých sa vyjadril, že je to najhoršia NB18-ka v BEÚS-e...

Inak je to taká komédia. Na normálnych linkách jazdia staré Vrakosy a oni spravili z NBčka autoškolu. Viem, že už je tam niečo vyše roka ale stále mi to nejde do hlavy. Šak nech sa bažanti učia na Vrakosách a potom presadnú do SORiek. Ťažko na cvičisku, ľahko na bojisku.