S499.1023
Reply on: Hrošo #6:
Tak ale zrejme z nej pokračujú nejaké bezdrôtové šturcy.
#1071, route 43A, Północna
imhd.sk
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Północna |
| Date: | 6.5.2017 |
| Vehicle: | #1071 |
| Gallery: | Slovakia and the world › Duewag GT6 Slovakia and the world › Łódź Łódź, PL (8 Sep 2019) |
| Route: | 43A |
| Author: | DuPe |
| Times viewed: | 2112 |
Comments
More
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Reply on: mku81 #4:
Som zvedavý, ako to dopadne v Martine. Zdalo sa mi, že prvé nástupište bude mať väčšiu výšku než tie novovydláždené slížiky medzi koľajami, tak by bola škoda to nevyužívať.
Hrošo
Reply on: S499.1023 #5:
Nie nevyhnutne. V Takých Leviciach je koľaj č.5 (priľahlá k 1. nástupišťu) manipulačná (VNVK) a je pod drôtom 
S499.1023
No, prvá koľaj od staničnej budovy bývala totiž manipulačná, tak tam by s Fahrdrahtom boli problémy.
Tuná to asi kvôli manipulácii nebude ale pozerám, že tá prvá koľaj je aj vytrhaná.
Tuná to asi kvôli manipulácii nebude ale pozerám, že tá prvá koľaj je aj vytrhaná.
mku81
Reply on: Dispecer #3:
Do rekonstruksie koridoru Puchov a Povazska Bystrica, Dubnica tusim aj teraz
Dispecer
Reply on: Viko #2:
Z fleku ma napadá taký Ružomberok... 
Reply on: jr1961 #1:
Mnohé naše stanice dodnes tak fungujú, že by default sa pristavuje na druhú a tretiu koľaj, kým prvú treba zakaždým len preliezať...
jr1961
Pripomína mi to naše železničné stanice (pred 30+ rokmi). Prvá koľaj nie je zatrolejovaná, evidentne sa nepoužíva, teda pri tom obrovskom nástupisku, ktoré by stačilo aj na medzinárodný rýchlik, nezastaví električka nikdy. Rozmýšľam aj uvažujem, či je v tom nejaká logika.