Gaaspi
Dnešná trať obchádza Petržalskú stanicu... Som si myslel že pekne pred budovou stanice budú električky ale ako pozerám druhú etapu tak nie. Ale podľa tých starých máp mi to je už úplne jasné. Tu zišla z mosta električka a skončila.
Viedenská cesta, Krasovského ul.
imhd.sk
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Viedenská cesta, Krasovského ul. |
| Date: | 31.8.2011 |
| Vehicle: | |
| Gallery: | Abandoned tramway tracks |
| Route: | |
| Author: | Peter Vodička |
| Times viewed: | 4597 |
Comments
More
Valec
Reply on: tr3mp #4:
Problém by to bol najmä preto, že ide o vodohospodársku stavbu - hrádzu. Nie o násyp pre dráhovú dopravu.
tr3mp
Reply on: Ma178rek #3:
A 93 za 10 minút 
S prípadnou vetvou po Viedenskej ceste je problém najmä pre polohu zastávky Sad J. Kráľa.
Ma178rek
viem že to je utópia ale presne tymýto miestami si viem predstaviť vetvu v Petržalke, smerom k Auparku, poza Inchebu, následne po Viedenskej ceste ďalej cez Einsteinovu na Rusovskú cestu a dakde do oblasti ŹST Petržalka, ale asi jednoduchšie by to bolo ťahať z Jungmannovej priamo k stanici 
čo by spojilo 2 stanice za menej ako 20 minút čo je rýchlejšie ako vlakom momentálne (Railjet to má za 19 cca) 
čo by spojilo 2 stanice za menej ako 20 minút čo je rýchlejšie ako vlakom momentálne (Railjet to má za 19 cca)
JerryBA
Reply on: Gaaspi #1:
Skús si sám prečítať o histórii viedenskej električkyhttps://imhd.sk/ba/doc/sk/16196/Historia-bratislavskeho-useku-Viedenskej-elektricky
a bratislavskej MHD
https://imhd.sk/ba/doc/sk/10071/Historia-MHD-v-Bratislave
a ešte pozrieť rôzne mapy a schémy
https://imhd.sk/ba/mapy-schemy
a dostaneš odpovede na veľa tvojich otázok.
Gaaspi
Kde vlastne v petržalke behali električky? Ja viem len o tej viedenskej. Ale že normálne existovali 1000mm dvojkolajné trate a bežne chodili električky ako v meste?