#7522, route X6, Karloveská ul., zastávka Molecova

ano pindaju na to ze dnesna mladez aka je strasna a katastroficka a trocha im nedochadza kto tu mladez vlastne vychovaval

Staré 3,14če budú preliezať zábradlie a behať po ceste a násladne ťa v električke poučovať, aká je tá dnešná mládež nevychovaná a nepustí úbohú starenku nevládnu si sadnúť (DISCLAIMER: súhlasím, že slušnosť káže uvoľniť miesto starším, ja sám to robievam, poukazujem na správanie niektorých starších ľudí, čo na všetko nadávajú a sami sa správajú ako hovädá)

Vždy sama tam nie je. Ja som tam bol tak 3 krát a raz tam stála 32 a druhý krát 33. Ale posunúť by sa to pre X5 mohlo (že by sa tam dal označník:
Molecova
X5
Výstupište).

Super napad, ale kedze sa nieco podobne nepodarilo zrealizovat za dobu prevadzky elektriciek v Petrzalke, kde je situacia vyrazne jednoduchsia (len smer elektricka -> 95), tu si to radsej ani nechcem predstavovat. Nakolko tu treba zahrnut viac smerov elektricka -> X5 + elektricka -> vytah na DD a samozrejme aj opacne smery. Pri frekvencii vozidiel MHD skoro neriesitelne.

V Petrzalke by navyse pomohlo, keby radic zaregistroval elektricku o 5 sekund skor nez je teraz, aby nebolo treba ani len spomalit a tiez by boli super slucky / trolejove kontakty, aby mal radic info o tom ze elektricka uz opustila krizovatku.

Nepravda, vodici X6 maju v dopravnom prikaze pokyn na X5 cakat. Samozrejme realne sa to uplatnuje najma cez vikendy a vecer, ked je interval 8 minut. Ale aj vtedy som zazil ze pockal len na ludi co prebehli a na ludi co sli cez prechod nie. Tam by to asi mal skor riadit dispecer.

Pozitivna deviacia, vacsina vodicov zastavuje pri oznacniku. Davas tu velmi velku vahu svojej jednej pozitivnej skusenosti.

No a ja Ti hovorím, že náš autobus zastavil tesne za priechodom. Neviem, či je to pravidlo alebo len lokálna pozitívna deviácia v rozpore s predpismi.

Foto 5 a 9 z updatu. A aj tu to vidno stoji na zaciatku zastavky. Zastavka ma cca 37m (teda na dva klbaky) a priechod je od jej konca este asi 14m. Takze cca 20m by sa este dalo usetrit keby stala uplne na konci.

Však stojí tesne za priechodom.

Mozno by aj pomohlo keby X5ka mala posunutu zastavku dozadu rovnako ako elektricky. Nemusi stat pri oznacniku kedze tam je vzdy sama a za nou nic nestoji.

Skôr ma zaujalo, že ako cestou do mesta (X5), tak cestou z mesta (83) to boli Kapacity a ani jedna neklimatizovala nejako slávne, na rozdiel od luxusne vyklimatizovaných električiek.

Povedzme si to otvorene, Ty si čistokrvný gumokolista a toto je len hľadanie zástupných argumentov na ospravedlnenie svojho konania. Ja som cestoval pred dvoma hodinami z Dúbravky na Hviezdoslavovo, na Drobného som nastúpil na X5, na Molecovej v pohode vystúpil z druhých dverí, pešo prešiel na koniec zastávky, po priechode prešiel na zastávku električky, nastúpil do pristavenej a vyklimatizovanej X6 a pokračoval som v ceste. Keby na Drobného prišla skôr 83, než X5, šiel by som na Zochovu a okolo Univerzitky prebehol.

Tam by nebolo zaujímavé prestaviť CSS tak, aby po prejazde autobusu cez križovatku v smere k inkriminovanej zastávke (na foto vpravo), aby po pár sekundách (možno 10 s, tipujem) zaradilo zelenú fázu pre chodcov v smere k električkovej zastávke?

OK, chápem, beriem, ale pri rutinnom zažívaní podobných situácií si nedokážem predstaviť, že keby som býval v KV, tak by ma niekto presvedčil nejazdiť autom.

Tak X6 musí chodiť načas, aby sa nerozbili ďalšie prípoje v centre. Čiže čakanie na cestujúcich z X5 by bolo kontraproduktívne

Ja sa im nečudujem. Dnes som si tam cestovanie vyskúšal.

- Na X5 prišiel autobus (42xx), ktorý má klimatizáciu, ale klimatizácia vôbec nešla, a navyše všetky okná boli zatvorené.
- Pri príjazde X5 na Molecovu bola už na zastávke pristavená električka X6. Tí, čo preskakovali zábradlie, električku stihli, tí, čo išli cez semafor, tým električka ušla
- Ďalšia električka stála na obratisku a nepristavila hneď na zastávku, naopak, mala na obratisku dokorán otvorené dvere, asi aby sa vyvetral ten príjemný vzduch…

Ike, myslel som to viac menej ironicky, aj keď .... ak už niekto nedokáže prejsť pár metrov na neďaleký prechod a nutne musí riskovať dobiehanie spoja, ktorý chodí každé 3-4 minúty, tak mu asi nič iné, ako potrasenie prúdom nepomôže ....

To nie je dobrá myšlienka.

Presne to navrhujem.

Čiže asi 50 metrov za riadenou križovatkou navrhuješ spraviť neriadený priechod?