TIOP Bratislava-Vrakuňa

Tie šípky vychádzajú z vyhlášky:

"Názov železničnej zastávky sa viditeľne umiestni na každom nástupišti najmenej 3 m od osi priľahlej koľaje, a to v strede nástupišťa rovnobežne s priľahlou koľajou, na začiatku a na konci nástupišťa vpravo v smere jazdy vlaku. Ak je železničná zastávka vybavená budovou, umiestni sa nápis s názvom aj na budove. Na železničnej stanici a železničnej zastávke sa vyznačí smer chodu vlaku osobnej prepravy."

Kruhovú bodku

Na druhú stranu ak som naozaj neznalý, nastúpim len tak do vlaku o ktorom viem len toľko, že ide smerom na Komárno?
Ako viem kam pokračuje, kde môže prejsť výhybkou atď?

Nie všetky HKV majú v čele panel na ciele.

Čiže musíš nájsť dvere označené tabuľou. Pri LESK to nie je až taký problém, má motorové jednotky s digitálnymi panelmi.

Ale veď aj na vlaku je napísané, kam ide.

Vieš ako to funguje na DOT DS? Odporúčam si to ísť pozrieť.
Vlak dávno preč a automaticky hlási, že prichádza na koľaj č. X.
Údaje berie z času podľa CP + meškanie manuálne zadané obsluhou. Čiže vlak má prísť 10:00 h, mešká 17 min., obsluha zadá 20 min. a vzniká trojminútová diera. Žiadne GPS, žiadne koľajové obvody, atď.

Na to je v normálnom svete informačný systém.

Tak práve na tejto trati bývajú také meškania, že v čase odchodu tvojho vlaku príde zmeškaný vlak v opačnom smere. Takže smerové šípky sa pre neznaleho hodia.

"ked vies kedy presne pojde?"

Fotka je z Vrakune, nie z Japonska.

vysvetli mi prosim ta aky maju zmysel tie sipky. potrebujes vediet ktorym smerom pojde tvoj vlak ked vies kedy presne pojde? alebo chces ist pesi po kolajach tak aby si vedel kam ist?

a to ze to pismo je vsade neznamena ze je dobre. je to arial - zrejme v 90. rokoch nejaky zamestnanec ho vybral lebo bolo prve na vyber vo worde. je absolutne nevhodne do informacneho dizajnu. pozri si male i a male L. su hranate skoro rovnake z dialky lahko zamenitelne. toto napriklad pismo tern (nove dopravne znacenie) riesi tak ze L ma dole nozicku a I aj J maju hore serif a maju gulatu bodku. tato tabula to je fakt vysmech informacnemu dizajnu.

Upevnenie tabule je hlúpe. Šípky majú zmysel a písmo je jednotné po celej sieti ŽSR.

Tiež je sranda že názov stanice kapitalizovaný nie je (samo o sebe okej), ale smerové údaje ako podstatne menej zásadná informácia kapitalizované sú.

Celkovo dizajn staníc a zastávok ŽSR je na úrovni výpredaju v Hornbachu v neskorých 90. rokoch. Keď si to človek porovná s ÖBB INFRA, alebo PKP PLK tak je to úplne iný vesmír.

Naozaj tú tabuľu mali pripejniť na stenu konzolami.
https://www.tesshop.sk/img.asp?stiid=4619
A veru, mohla byť modernejšieho dizajnu. Neplatí že keď sa niečo vymyslelo pred 50 rokmi, je to nemenné.

tie hlupe sipky, ktore nepridavaju ziadnu potrebnu informaciu. Arial ako pismo totalne nevhodne na informacny dizajn (ale bolo prve vo worde 97 na vyber asi), zbytocne tri stlpy ked tabula mohla byt aj na stene...

A čo je na tej tabuli predpotopného? Tie Maxove pripomienky majú hlavu a pätu, tvoja je len hate.

Samozrejme že aj tie stĺpy osvetlenia nutne musia byť umiestnené rovno do nástupišťa a nie o pol metra ďalej dozadu. Žeby nejaká STN?

ta predpotopna tabula ale bude fungovat (ak si odmyslime vandalov) bez poruch a chyb kludne aj o 100 rokov bez potreby nejakej nakladnejsej udrzby v celom tom obdobi.... (teda za predpokladu ze niekoho na zelezniciach nepopadne podobna mania s premenovavanim zastavok a stanic ako je v DPB....)

Práve na to pozerám aj ja - prečo nemohla byť tá tabuľa pripevnená priamo na stenu? Ďalšie tri tyče navyše tam zavadzajú...

A predpotopna stara tabula na novej zastavke, my sa fakt nevieme pohnut dalej a modernizovat aj tieto zakladne veci.