Route 207, N53, N70, Americké námestie, zastávka Americké nám.

Zaujímavé vedieť. Takže celkom iné okolnosti ako u nás.

Čo som našiel v StVO, tak je to riešené jedinou vetou, že sa 15 m pred aj za označníkom nesmie stáť (kupodivu zastaviť hej, ek nie je prostriedok hromadnej dopravy obmedzený) a ak má zapnuté výstražné blinkre, nesmie sa ani obchádzať.
Samozrejme nevylučujem, že v nejakej vykonávacej vyhláške je to špecifikované podrobnejšie.

Logicky predpokladám, že majú inú legislatívu.

Ako to robia v Nemecku, že majú ozunačníky bežne v strede zastávky?

Ďakujem. Tento dokument som doteraz nepoznal.

Tie formulácie sú skutočne dosť nešťastné. Pôsobia dojmom, ako by autor vôbec nepamätal na funkciu označníka v Zákone o cestnej premávke.

Našťastie je tá definícia pre umiestnenie označníka formulovaná pomerne vágne a zjavne sa vzťahuje na celú vyznačenú dĺžku zastávky (nielen nástupište). Pri troche fantázie tak môžeme požiadavku na umiestnenie označníka v polovici až 3/4 dĺžky zastávky považovať za súhlasnú s požiadavkou na jeho umiestnenie na konci nástupišťa.

Ešte šťastie, že označníky osádza dopravca...

TP117

V poriadku, ale z akého predpisu cituješ?

"Odporúča sa pozdĺžne umiestnenie označníka zastávky cca v polovici až 3/4 dĺžky zastávky (napr. na prístrešku) a dostatočne vysoko, aby bol dobre rozoznateľný zo všetkých
prístupových smerov pre chodcov a zároveň dobre viditeľný pre vodičov jazdiacich po priľahlej ceste."

Lenže nesmie byť nesúlad medzi VDZ a ZDZ. Ak budeme mať zastávku s nástupnou hranou dlhou 20 m, označník dáme do stredu (10 m), tak podľa 8/2009 nesmieš zastaviť 30+5 m ak nie je použitá 331. Avšak VDZ musí byť 20+10m. Čiže čo platí? VDZ alebo ZDZ.
Alebo zastávka v buspruhu. Nevyznačuje sa VDZ. Bude niekde na chodníku umiestnený označník. Ako vodič autobusu má vedieť, či mu označuje čelo zastávky alebo stred zastávky? Chaos.

Kde je definované, že označník nemusí byť na konci zastávky?
Ono vo vzťahu k ostatným účastníkom cestnej premávky je teoreticky jedno, kde je označník umiestnený, pokiaľ je zastávka označená VDZ - lebo plocha vyznačená VDZ má pre definíciu zákazu zastavenia a státia prednosť pred dopravnými značkami. Ak však VDZ nie je, je určite žiaduce, aby bol označník na konci zastávky - t.j. na mieste, od ktorého sa počíta posledných 5 metrov zákazu zastavenia a státia.

Neevidujem, že by v Rakúsku existovala jednotná podoba označníkov.

A ďalší paradox, že označník už nemusí byť v čele zastávky.
Takže napr. ak pôjdeš PAD, tak v BA bude označník na začiatku zastávky, v ďalšej dedine 10 metrov za začiatkom, v ďalšej dedine 15 metrov za začiatkom. Vodičovi označník nehovorí, že musí čelom zastaviť pred. Chceli v tom urobiť poriadky, urobili v tom ešte väčší bordel.

Tam je jeden paradox. Najprv sa zaviedli tieto označníky v Prahe, potom v iných mestách, vrátane Bratislavy a po nejakých rokoch sa zaviedla dopravná značka, ktorá sa na označníky podobá. Ale kým označník sa inštaluje na hlave zastávky, tak dopravná značka sa montuje ešte pred zastávkov. A vzdialenosti sú definované rôzne. Takže ich podobnosť je vlastne mätúca. Ale jednotná podoba označníkov by nebola od vezi - ako v Rakúsku a Nemecku.

Podľa mňa by to malo byť tak, že ak sa má uplatniť pravidlo zákazu zastavenia a státia 30m pred a 5m za označníkom, tak nech sa používa jednotná vo vyhláške definovaná dopravná značka, ktorú majú všetci vodiči poznať.

Ak je zákaz zastavenia a státia vyznačený inak napr. cikcak čiarou s nápisom BUS, tak označník nech si určuje organizátor dopravy alebo dopravca.

a kde bude definovany ? ako ja ako cudzinec napriklad mam vediet, ze v juhomoravskom kraji nemam parkovat pri znacke s ufom ? ci je aj nejak inak oznacena ta zastavka ? ake ine predpisy okrem dopravnych musim pri navsteve krajiny prestudovat aby som nevyfasoval zbytocne pokutu za zastavenie na miestach vyhradenych pre ufo ? (pritom ta karosa tu na obrazku je myslim ako autobus jasne definovatelna/pochopitelna aj pre cudzinca ktory tu karosu ani v zivote nikdy nestretol, obdobne ako bola aj predchadzajuca SMka.... a to ze na zastavkach autobusov sa tym autobusom nezavadzia je myslim tiez akosi univerzalne platne vo vacsine krajin.....)

Bude definovaný.

Ale rozhodne by nemal byť vo vyhláške k zákonu o cestnej premávke. Už len to by sme chceli aby to tohto kecali aj policajti.

Ak tu píšeš o všeobecných zásadách estetiky, bolo by dobré aj spomenúť že ľudia bežne nepovažujú antracitové veci ako pekné. S týmto som sa stretol len na tomto fóre.

Preto mal byť označník jasne definovaný vo vyhláške. 331 je rovnaká na celom Slovensku (aj keď jej použitie sa už neodporúča) a označník je všade iný. Napr. to ufo z ČR, ktoré sem niekto pripojil v linku si asi málokto dá do súvisu, že vzdialenosť medzi ufo a 331 = zastávka.
Potom môžeme aj iné značky riešiť štýlom, že čo mesto, to iná značka s rovnakým významom.

1. Estetika a vôbec vizuálna identita má aj všeobecné zásady, nie je len o páči-nepáči.
2. Výborne, potom sa zhodneme, že DP sa má prikloniť k najpriaznivejším riešeniam - praktické označníky, jednoduché fonty evidenčných čísel, ľahko udržiavateľná karoséria. Lebo poznáme rozpočet DPB, poznáme údržbu DPB, pamätáme si slnkom vyťahané kedysi žltočierne čísla. Ako v takýchto podmienkach dopadá napríklad hrdý veľkoformátový polep, nech ilustruje dopravca eurobus, napríklad: https://evidencia-dopravcov.eu/foto/119078

Čo máte vy na tomto fóre s týmito urážkami? Úplne zbytočný komentár. Prečo nemôžeme civilizovane vymeniť názory? Neviem nič o existencii estetiky, alebo proste mám iný názor než väčšina?

Práve od teba som takýto príspevok neočakával.

1. estetika a jej citenie je vyrazne individualne a to co sa paci jednemu sa nemusi pacit druhemu
2. doprava vo verejnom zaujme ma byt v prvom rade funkcna a prakticka a ta esteticka stranka ak vobec, tak ma byt zohladnovana len ako doplnkova, len to zas mam taky dojem ze to niektorym (bohuzial aj kompetentnym) akosi nedochadza.....